M型粉末冶金闸瓦产品多样化
更新时间:2014-11-22 13:42:22 信息编号:3133650 发布者IP:182.33.64.12 浏览:79次![](http://img4.11467.com/u/21486881/154359690.jpg)
- 供应商
- 山东华建能源机械设备有限公司 商铺
- 认证
- 资质核验:已通过营业执照认证入驻顺企:第10年主体名称:山东华建能源机械设备有限公司
- 报价
- 人民币¥10.00元每件
- 品牌
- M
- 型号
- 齐全
- 关键词
- 闸瓦,粉末冶金闸瓦,M型闸瓦,M型粉末冶金闸瓦,
- 所在地
- 山东济宁市任城经济开发区山博路8号
- 联系电话
- 0537-2171596
- 手机号
- 18369733310
- 经理
- 韩颜 请说明来自顺企网,优惠更多
产品详细介绍
山东华建公司是一家专业生产机车闸的生产企业,该公司设备先进,技术力量雄厚,专业厂家。
铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中,分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,为通用闸瓦。
合成闸瓦对车轮的影响a热龟裂-----由于闸瓦与车轮接触不良,在车轮踏面上产生局部过热,形成热斑点,个别情况下回发生热龟裂b车轮的沟状磨耗------在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时,这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的c车轮的凹形磨耗------在冬季积雪地区使用合成闸瓦,会发生这种磨耗。这是由于水介入到闸瓦摩擦表面所引起的。
采用粉末冶金技术生产闸瓦或闸片材料,不但在性能上具有明显的优点,产品的多样化上也非常具有 灵活性。采用粉末冶金技术可以在大范围内改变材料的组分,可以避免传统制造工艺中的疏松、缩孔、材 料组织的枝晶偏析及晶拉长大等缺陷,因而可提高零件的力学性能及摩擦磨损性能。
粉末冶金闸瓦和闸片的生产工艺相似,均是先把混合好的金属和非金属粉末压制成形,然后在分解氨 气氛中进行加压烧结。
粉末冶金闸瓦既具有铸铁闸瓦的摩擦系数不受天气气候影响的优点,又具有有机合成闸瓦的摩擦系数 不随列车速度变化的优点,并且耐磨性和导热性都好。瑞典、加拿大等国的高速列车,大功率机车和法国 tgv高速列车等均曾使用这种闸瓦,且都取得了一定的制动效果。但粉末冶金闸瓦对车轮的磨损较为严重, 成本比铸铁及有机合成闸瓦高,因此使其难以大量使用。
粉末冶金闸片分有铁基和铜基两种。铁基粉末冶金闸片在高温高负荷下有着优良的摩擦性能,机械强 度高,可在400-1000℃范围内使用,但在低速时磨损量相当大.铁基的热稳定性比铜基的高,缺点是与对偶 (如铸铁或钢)具有亲和性,容易产生粘着胶合,摩擦系数波动较大,容易出现异常磨损,产生噪声等。
铜基粉末冶金例片的摩擦系数在低速时高,高速时低,磨损量在高速时不增加。故虽然铜基闸片成本 较高,但由于其制动性能稳定,对制动盘的热影响小,且磨合性好,因而受到广泛应用。
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