汽车片式氧传感器供应--汽车片式氧传感器
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- 深圳市安培龙敏感技术有限公司 商铺
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- 加工定制
- 是
- 品牌
- 安培龙科技
- 型号
- 汽车片式氧传感器
- 所在地
- 深圳市罗湖区爱国路东湖一街1号园林大厦423房
- 联系电话
- 0755-89691118
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产品详细介绍
氧传感器检测发动机尾气排放中的含氧量,并向电子控制单元(ecu)输送相应的电压信号,反映空气燃油混合比是稀还是浓。ecu会相应控制喷油量和进气量,使发动机运行在空气燃油混合比状态,从而为三元催化器的尾气处理创造理想的条件。如果混合气太浓,必须减少燃油量,如果太稀薄,则要增加燃油量。
在传统的发动机管理系统中,仅有一只氧传感器,称控制氧传感器,安装在三元催化器的上游位置。较新款的车配有诊断氧传感器,安装在三元催化器下游端。主要原因:控制氧传感器因老化,其向ecu输送的电压信号曲线会发生偏移,诊断氧传感器会检测控制氧传感器是否依然处于工作状态。然后ecu就可计算出校正偏移所需的补偿量。
氧传感器利用了nernst原理。
其核心元件是多孔的zro2陶瓷管,它是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(pt)电极。在一定温度下,由于两侧氧浓度不同,高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子(4e)结合形成氧离子o2-,使该电极带正电,o2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧),使该电极带负电,即产生电势差。
当空燃比较低时(浓混合气),废气中的氧较少,因此陶瓷管外侧氧离子较少,形成1.0v左右的电动势;
当空燃比等于14.7时,此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4v~0.5v,该电动势为基准电动势;
当空燃比较高时(稀混合气),废气中氧含量较高,陶瓷管内外的氧离子浓度差较小,所以产生电动势很低,接近为零。
产品特点:
l 更快的起燃时间;
l 加热功率低;
l 驱动成本低;
l 对排气温度依赖更低;
l 双保护管头部抗各种冲击;
l 良好的抗老化性能;
l 抗涂层型和抗中毒性;
l 结构紧凑(振动等级高);
l 寿命更长;
本产品的加工定制是是,品牌是安培龙科技,型号是汽车片式氧传感器,测量范围是≤930℃,测量精度是±3%FS