A37-F-R-01-H-K-32油压泵
更新时间:2014-12-31 10:43:00 信息编号:2821402 发布者IP:180.175.66.56 浏览:96次产品详细介绍
a37-f-r-01-h-k-32油压泵
a系列变量柱塞泵压力补偿型.
a10-fr01b-12,a10-fr01c-12,a10-fr01h-12,
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变量柱塞泵a系列型号说明(a16,a22,a37,a56,a80,a125,a220)a16 | -f | -r | -01 | -b | -s | -k | -32 | * |
系列号 | 安装型式 | 旋转方向 | 控制型式 | 压力调整范围mpa | 出入口位置 | 轴伸形式 | 设计号 | 设计标准 |
a16 (15.8cm³/rev) |
f:法兰安装 l:脚座安装 |
(从轴端看) r:顺时针方向 (标准) |
控制型式 |
b:1.2∼7 c:1.2∼16 h:1.2∼21 |
无标记: 轴向出入口 s: 侧面出入口 |
k: 平键型 |
32 | 无: 日本标准jis 80: 欧洲设计标准 90: 美国设计标准 |
a22 (22.2cm³/rev) |
b:1.2∼7 c:1.2∼16 |
|||||||
a37 (36.9cm³/rev) |
b:1.2∼7 c:1.2∼16 h:1.2∼21 |
|||||||
a56 (56.2cm³/rev) |
||||||||
a80 (80cm³/rev) |
b:1.2∼7 c:1.2∼16 h:1.2∼21 |
s: 侧面出入口 |
30 | |||||
a125 (125cm³/rev) |
b:1.2∼7 c:1.2∼16 h:1.2∼21 |
|||||||
a220 (219cm³/rev) |
b:1.2∼7 c:1.2∼16 |
无标记: 轴向出入口 |
10 |
一、轴向柱塞泵
结构和原理
轴向柱塞泵是将多个柱塞轴向配置在一个共同缸体的圆周上,并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵,轴向柱塞泵有两种形式,直轴式(斜盘式)和斜轴式(摆缸式),直轴式轴向柱塞泵的工作原理,这种泵主要由缸体,配油盘,柱塞和斜盘组成。柱塞沿圆周均匀分布在缸体内。斜盘与缸体轴线倾斜一角度γ,柱塞靠机械装置或低压油作用下压紧在斜盘上(图中为弹簧),配油盘2和斜盘4固定不转,当原动机通过传动轴使缸体转动时,由于斜盘的作用,迫使柱塞在缸体内作往复运动,并通过配油盘的配油窗口进行吸油和压油。回转方向,当缸体转角在π~2π范围内,柱塞向外伸出,柱塞底部的密封工作容积增大,通过配油盘的吸油窗口吸油;在0~π范围内,柱塞被斜盘推入缸体,使密封容积减小,通过配油盘的压油窗口压油。缸体每转一周,每个柱塞各完成吸,压油一次,如改变斜盘倾角γ,可改变液压泵的排量,改变斜盘倾角方向,就能改变吸油和压油的方向,成为双向变量泵。a37-f-r-01-h-k-32油压泵
二、径向柱塞泵
径向柱塞泵是将柱塞径向排列在缸体内,缸体由原动机带动连同柱塞一起转动,周期性改变密闭容积的大小,达到吸、排油的目的。
液压柱塞泵工作原理a37-f-r-01-h-k-32油压泵
柱塞泵的工作原理:当电动机带动传动轴旋转时,泵缸与柱塞一同旋转,柱塞头永远保持与斜盘接触,因斜盘与缸体成一角度,因此缸体旋转时,柱塞就在泵缸中做往复运动。它从0°转到180°,即转到上面柱塞的位置,柱塞缸容积逐渐增大,因此液体经配油盘的吸油口a吸人油缸;而该柱塞从180°转到360°时,柱塞缸容积逐渐减小,因此油缸内液体经配油盘的出口排出液体。只要传动轴不断旋转,泵便不断地工作。a37-f-r-01-h-k-32油压泵
柱塞泵柱塞往复运动总行程l是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段。
进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束
回油过程
柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
柱塞泵以一个柱塞为原理介绍,一个柱塞泵上有两个单向阀,并且方向相反,柱塞向一个方向运动时缸内出现负压,这时一个单向阀打开液体被吸入缸内,柱塞向另一个方向运动时,将液体压缩后另一个单向阀被打开,被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。
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