磷铜（磷青铜）（锡青铜）（锡磷青铜）由青铜添加脱气剂磷p含量0.03~0.35%,锡含量5~8%.及其它微量元素如铁fe,锌zn等组成延展性,耐疲劳性均佳可用于电气及机械材料,可靠度高于一般铜合金制品.
青铜原指铜锡合金﹐后除黄铜﹑白铜以外的铜合金均称青铜﹐并常在青铜名字前冠以第一主要添加元素的名。锡青铜的铸造性能﹑减摩性能好和机械性能好﹐适合於制造轴承﹑蜗轮﹑齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高﹐耐磨性和耐蚀性好﹐用於铸造高载荷的齿轮﹑轴套﹑船用螺旋桨等。铍青铜和磷青铜的弹性极限高﹐导电性好﹐适於制造精密弹簧和电接触元件﹐铍青铜还用来制造煤矿﹑油库等使用的无火花工具
历史
但是，炼铜制成的物件太软，容易弯曲，并且很快就钝。接着人们发现把锡掺到铜里去制成铜锡合金——青铜。青铜器件的熔炼和制作比纯铜容易的多，比纯铜坚硬（假如把锡的硬度值定为5，那么铜的硬度就是30，而青铜的硬度则是100～150），历史上称这个时期为青铜时代。
我国战国时代的著作《周礼·考工记》总结了熔炼青铜的经验，讲述青铜铸造各种不同物件采用铜和锡的不同比例:“金有六齐（方剂）。六分其金（铜）而锡居一，谓之钟鼎之齐；五分其金而锡居一，谓之斧斤之齐；四分其金而锡居一，谓之戈戟之齐；三分其金而锡居一，谓之大刃之齐；五分其金而锡居二，谓之削杀矢（箭）之齐；金锡半，谓之鉴（镜子）燧（利用镜子聚光取火）之齐。”这表明在3000多年前，我国劳动人民已经认识到，用途不同的青铜器所要求的性能不同，用以铸造青铜器的金属成分比例也应有所不同。
青铜由于坚硬，易熔，能很好的铸造成型，在空气中稳定，因而即使在青铜时代以后的铁器时代里，也没有丧失它的使用价值。例如在公元前约280年，欧洲爱琴海中罗得岛上罗得港口矗立的青铜太阳神，高达46米，手指高度超过成人。
特性
锡磷青铜有更高的耐蚀性,耐磨损,冲击时不发生火花。用于中速、重载荷轴承，工作Zui高温度250℃。具有自动调心，对偏斜不敏感，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自润滑无需维护等特性。
锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易发热、确保安全同时具备很强的抗疲劳性。
锡磷青铜的插孔簧片硬连线电气结构，无铆钉连接或无摩擦触点，可保证接触良好，弹力好，拨插平稳。
该合金具有优良机械加工性能及成屑性能，可迅速缩短零件加工时间。
磷铜作为中间合金广泛用于铜铸造、焊料等领域，在国民经济的发展中占有重要的一席之地。
2种类
qsn6.5-0.1
牌号：qsn6.5-0.1磷铜
标准：gb/t 4423-1992
化学成份
铜 cu ：余量
锡 sn ：6.0～7.0
铅 pb：≤0.02
磷 p：0.10～0.25
铝 al：≤0.002
铁 fe：≤0.05
硅 si ：≤0.002
锑 sb ：≤0.002
铋 bi：≤0.002[1]
抗拉强度 σb (mpa)：≥470
伸长率 δ5 (%)：≥13
注 ：棒材的纵向室温拉伸力学性能
试样尺寸：直径或对边距离5～12
热处理规范
热加工温度750～770℃;退火温度600～650℃。[2]
qsn6.5-0.4
材料名称：qsn6.5-0.4锡青铜
标准：(gb/t 13808-1992)
特性及适用范围：
磷锡青铜，性能用途与qsn6.5-0.1相似，因含磷量较高，其抗疲劳强度较高，弹性和耐磨性较好，但在热加工时有热脆性，只能接受冷压力加工。[3]
化学成分：
sn：6.0-7.0
al：0.002
zn:0.3
fe:0.02
pb:0.02
ni:0.2
p:0.26-0.40
cu:余量
杂质：0.1
力学性能：
抗拉强度： （σb/mpa）：≥355
伸长率 (δ10/%)≥50
伸长率 （δ5/%)≥55[4]
qsn7-0.2
标准：gb/t 2059-2000
●特性及适用范围：
qsn7-0.2锡青铜强度高，弹性和耐磨性好，易焊接和钎焊，在大气、淡水和海水中耐蚀性好，可切削性良好，适于热压加工。qsn7-0.2磷青铜用于制作中等负荷、中等滑动速度下承受摩擦的零件，如抗磨垫圈、轴承、轴套、涡轮等，还可用作弹簧、簧片等。
铜 cu ：余量
锡 sn ：6.0～8.0
铅 pb：≤0.02
磷 p：0.10～0.25
铝 al：≤0.01
铁 fe：≤0.05
硅 si ：≤0.02
锑 sb ：≤0.002
铋 bi：≤0.002
注：≤0.15(杂质)
●力学性能：
抗拉强度 σb (mpa)：≥665
伸长率 δ10 (%)：≥2
注 ：带材的室温拉伸力学性能
试样尺寸：厚度≥0.15[5]
3工业用途
船舶
由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。
军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～
25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3
5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上第一艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈。在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。
为了防止船壳被海生物污损影响航行，过去经常采用包覆铜加以保护；普遍用刷含铜油漆的办法来解决。
二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长
28英里，重约 30吨。
汽车
汽车用铜每辆10～2i公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作
了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前
提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺
方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热
器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件
下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显
著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，来为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。
铁路
铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。每公里的架空导线需用2
吨以上的异型铜线。为了提高它的强度，往往加入少量的铜（约1%）或银 （约of%）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信
号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。
飞机
飞机的航行也离不开铜。例如：飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁钢合金，众多仪表中使用破铜弹性元件等等。
4电子用途
电工业应用
电子工业是新兴产业，在它蒸蒸日上的发展过程中，不断开发出钢的新产品和新的应用领域。它的应用己从电真空器件和印刷电路，发展到微电子和半导体集成电路中。
电真空器件
电真空器件主要是高频和超高频发射管、波导管、磁控管等，它们需要高纯度无氧铜和弥散强化无氧铜。
印刷电路
铜印刷电路，是把铜箔作为表面，粘贴在作为支撑的塑料板上；用照相的办法把电路布线图印制在铜版上；通过浸蚀把多余的部分去掉而留下相互连接的电路。然后，在印刷线路板上与外部的连接处冲孔，把分立元件的接头或其它部分的终端插入，焊接在这个口路上，这样一个完整的线路便组装完成了。如果采用浸镀法，所有接头的焊接可以一次完成。这样，对于那些需要精细布置电路的场合，如无线电、电视机，计算机等，采用印刷电路可以节省大量布线和固定回路的劳动；因而得到广泛应用，需要消费大量的铜箔。此外，在电路的连接中还需用各种价格低廉、熔点低、流动性好的铜基钎焊材料。
集成电路
微电子技术的核心是集成电路。集成电路是指以半导体晶体材料为基片（芯片），采用专门的工艺技术将组成电路的元器件和互连线集成在基片内部、表面或基片之上的微小型化电路。这种微电路在结构上比Zui紧凑的分立元件电路在尺寸和重量上小成千上万倍。它的出现引起了计算机的巨大变革，成为现代信息技术的基础。己开发出的超大规模集成电路，在比小姆指甲还小的单个芯片面积上，能做出的晶体管数目，己达十万甚至百万以上。国际的计算机公司ibm（国际商业机器公司），己采用钢代替硅芯片中的铝作互连线，取得了突破性进展。这种用铜的新型微芯片，可以获得30%的效能增益，电路的线尺寸可以减小到0.12微米，可使在单个芯片上集成的晶体管数目达到200万个。这就为古老的金属铜，在半导体集成电路这个Zui新技术领域中的应用，开创了新局面。
引线框架
为了保护集成电路或混合电路的正常工作，需要对它进行封装；并在封装时，把电路中大量的接头从密封体内引出来。这些引线要求有一定的强度，构成该集成封装电路的支承骨架，称为引线框架。实际生产中，为了高速大批量生产，引线框架通常在一条金属带上按特定的排列方式连续冲压而成。框架材料占集成电路总成本的1/3-l/4，而且用量很大；因此，必须要有低的成本。
铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料。它是目前钢在微电子器件中用量Zui多的一种材料。
5合号
合号 化学成分
cu pb fe sn zn p cu+sn+p
c5111 余量 ≤0.05 ≤0.10 3.5-4.5 ≤0.20 0.03-0.35
≥99.5
c5101 余量 ≤0.05 ≤0.10 4.5-5.5 ≤0.20 0.03-0.35
≥99.5
c5191 余量 ≤0.05 ≤0.10 5.5-7.0 ≤0.20 0.03-0.35
≥99.5
c5212 余量 ≤0.05 ≤0.10 7.0-9.0 ≤0.20 0.03-0.35
≥99.5[6]
一、
进口不锈钢卷料、〈301、304〉不锈钢弹片，硬度有（1/2h、3/4h、h、eh）（hv250°-560°），
厚度有〈0.06mm-1.5mm〉，〈304、430〉2b、ba软料，可根据客户要求分条。
进口不锈钢发条料，厚度0.08mm-0.6mm,硬度在560度以上，可根据客户要求更改，宽度可根据要
求订做，广泛用于玩具、定时器、手机免提、耳机、电子收线盒等各种弹簧发条。
以及专业制作加工各种发条。
国产不锈钢材料（201、202）卷带、平板。
进口不锈钢平板〈304、430〉ba、2b板材，规格有1m*2m,1.22m*2.44m,厚度〈0.3mm-10.00mm"
二、
进口弹簧钢带、弹簧钢板、弹簧钢圆棒；进口不锈钢带、不锈钢圆棒、不锈钢板；国产spcc钢带、
spcc冷轧钢带、08f双光带
材质分别为：全硬弹簧钢带、半硬弹簧钢带、软料弹簧钢带；可以为客户提供加工、免费分条
弹簧钢现尺寸
弹簧钢丝：0.15-8.0 弹簧钢棒：1.3-150mm
钢带规格:厚度从0.15mm-2.00mm 宽度6mm-600mm
小钢板规格：厚度：1.5-4.0mm 宽度：260-350mm
大钢板规格：厚度：1.0-60.0mm 宽度：1000-2000mm 长度：2000-9000
硬料钢带表面可以抛光、发蓝、发黄处理。
三、
超薄 磷铜带，厚度0.05、0.06、0.08、0.1、0.12、0.15、0.2、0.25
0.3、0.35、0.4、0.45、0.50、0.55、0.60、0.70、0.80、0.90、1.0、1.2等，
硬度1/4h 1/2h 3/4h h eh sh等
四、
挤压长方形棒（扁棒）
宽度：5mm～500mm
厚度：3mm～150mm
100铝单板、2a16、3003铝带、3004、5052、5083、5a06、6061、6063、7075、8011
厚度0.2mm---180mm
宽度900mm----2000mm
花纹铝板：五条柳叶型、指针型、橘皮纹或定制
铝卷：1060、1145、1100、2a16、3003、3004、5052、6061、6063、7075、7a04、7a05
厚度0.10mm----14mm
宽度150mm----2000mm
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