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圆弧齿同步带轮轮齿 arc tooth timing
tooth
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槽型 |
节距 pb |
齿槽深 hg |
齿槽圆弧半径 r |
齿顶圆半角 r1 |
齿槽宽 s |
两倍节顶距 2δ |
齿形角 |
3m |
3 |
1.28 |
0.91 |
0.26~0.35 |
1.90 |
0.762 |
≈14° |
5m |
5 |
2.16 |
1.56 |
0.48~0.52 |
3.25 |
1.144 |
≈14° |
8m |
8 |
3.54 |
2.57 |
0.78~0.84 |
5.35 |
1.372 |
≈14° |
14m |
14 |
6.20 |
4.65 |
1.36~1.50 |
9.80 |
2.794 |
≈14° |
20m |
20 |
8.60 |
6.84 |
1.95~2.25 |
14.80
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4.320 |
≈14° |
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直边齿廓尺寸
dimension of linear type pulley
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型号 |
mxl |
xxl |
xl |
l |
h |
xh |
xxh |
齿槽底宽 bw |
0.84±0.05 |
1.14±0.05 |
1.32±0.05 |
3.05±0.10 |
4.19±0.13 |
7.90±0.15 |
12.17±0.18 |
齿槽深 hg |
0.69 |
0 |
0.84 |
0 |
1.65 |
0 |
2.67 |
0 |
3.05 |
0 |
7.14 |
0 |
10.31 |
0 |
-0.05 |
-0.05 |
-0.08 |
-0.10 |
-0.13 |
-0.13 |
-0.13 |
齿槽半角φ+1.5° |
20 |
25 |
25 |
20 |
20 |
20 |
20 |
齿根圆角半径 rb |
0.35 |
0.35 |
0.41 |
1.19 |
1.60 |
1.98 |
3.96 |
齿顶圆角半径 rt |
0.13 |
+0.05 |
0.30 |
+0.05 |
0.64 |
+0.05 |
1.17 |
+0.13 |
1.60 |
+0.13 |
2.39 |
+0.13 |
3.18 |
+0.13 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
两倍节顶距 2β |
0.508 |
0.508 |
0.508 |
0.762 |
1.372 |
2.794 |
3.048 |
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1、同步带轮的型式
2、齿型尺寸、公差及技术参数
3、各种型号同步带轮齿面宽度尺寸表
4、订购须知
圆弧齿轮传动类型: 1)
圆弧圆柱齿轮分单圆弧齿轮和双圆弧齿轮。
2) 单圆弧齿轮的接触线强度比同等条件下渐开线齿轮高,但弯曲强度比渐开线低。
3) 圆弧齿轮主要采用软齿面或中硬齿面,采用硬齿面时一般用矮形齿。
圆弧齿轮传动设计步骤:
1)
简化设计:根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件,确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知,可跳过这一步。
2) 几何设计计算:设计和计算齿轮的基本参数,并进行几何尺寸计算。
3) 强度校核:在基本参数确定后,进行的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。
4) 如果校核不满足强度要求,可以返回
圆弧齿轮传动的特点:
1) 圆弧齿轮传动试点啮合传动,值适用于斜齿轮,不能用于直齿轮。
2) 相对曲率半径比渐开线大,接触强度比渐开线高。
3) 对中心距变动的敏感性比渐开线大。加工时,对切齿深度要求较高,不允许径向变位切削,并严格控制装配误差。
单圆弧齿轮传动 小齿轮的凸齿工作齿廓在节圆以外,齿廓圆心在节圆上;大齿轮的凹齿工作齿廓在节圆内﹐齿廓圆心略偏於节圆以外(图2
单圆弧齿轮传动的嚙合情况 )。由於大齿轮的齿廓圆弧半径p2 略大於小齿轮的齿廓半径p1﹐故当两齿廓转到k
点﹐其公法线通过节点c时﹐齿便接触﹐旋即分离﹐但与它相邻的另一端面的齿廓随即接触﹐即两轮齿k1﹑k'1﹐k2﹑k'2﹑k3﹑k'3
……各点依次沿嚙合线接触。因此﹐圆弧齿轮任一端面上凹﹑凸齿廓仅作瞬时嚙合。一对新圆弧齿轮在理论上是瞬时点嚙合﹐故圆弧齿轮传动又常称为圆弧点嚙合齿
轮传动。轮齿经过磨合后﹐实际上齿廓能沿齿高有相当长的一段线接触。圆弧齿轮传动的特点是﹕(1)综合曲率半径比渐开线齿轮传动大很多﹐其接触强度比渐开
线齿轮传动约高0.5~1.5倍﹔(2)两轮齿沿嚙合线方向的滚动速度很大﹐齿面间易於形成油膜﹐传动效率较高﹐一般可达0.99~0.995﹔(3)圆
弧齿轮沿齿高方向磨损均匀﹐且容易跑合﹔(4)圆弧齿轮无根切现象﹐故Zui小齿数可以少。但圆弧齿轮对中心距﹑切齿深度和螺旋角的误差敏感性很大﹐这三项误
差对承载能力影响较大﹐故圆弧齿轮对製造和安装精度要求较高。此外,单圆弧齿轮轮齿弯曲强度较弱﹔切削同一模数的大、小齿轮,需用两把不同的滚刀。
双圆弧齿轮传动
工作时,从一个端面看,先是主动轮齿的凹部推动从动轮齿的凸部,离开后,再以它的凸部推动对方的凹部,故双圆弧齿轮传动在理论上同时有两个接触点,经跑合后,这种传动实际上有两条接触线,因此可以实现多对齿和多点嚙合。此外,由於其齿根厚度较大,双圆弧齿轮传动不仅承载能力比单圆弧齿轮传动约高30%以上,而且传动较平稳,振动和噪声较小,并且可用同一把滚刀加工相配对的两个齿轮。因此。高速重载时,双圆弧齿轮传动有取代单圆弧齿轮传动的趋向。
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