37座厦门金龙客车

金旅公司秉承原创精神，强调在细微之处体现创新思想的设计理念。此车型前顶的造型设计方式独树一帜，侧围特征曲线动感流畅，严谨而富有变化，重点突出而又融于整体。新开发的豪华内饰，从视觉的美观度和乘坐的舒适性出发，强调各项感官的良好互动，并从人机工程的合理性出发，秉承“以人为本”的原则，取得了重大的突破。流动感极强的仪表台特征曲线和造型相得益彰。 整车布置重点解决中巴轴荷分配不合理的问题，前轴负荷率大于30%。车架结构采用了成熟的三段式结构，前后段为梯形结构，纵梁及内横梁为传统的槽型端面，大梁外宽860，中间段为桁架结构。整个车架采用了优质锰钢材料，在大应力区做了局部加强设计，既实现了轻量化目的又能满足整车强度和刚度要求。 可选四连杆机构空气悬架，双向阻尼筒式减振器，前后横向稳定杆，大大提高了整车的驾乘舒适性！为满足不同层次的用户需求，还可装配前7后10多片簧，复合悬架和前2后2四气囊多种结构式的悬架。 为满足不同客户，不同运营路况的要求，有多种后桥速比和变速器比较可供选择，运用自主动力匹配技术对动力系统进行优化匹配计算，可以满足不同要求的整车动力性和经济性。