锐牌蓄电池FC12-7 12V7AH 规格及参数

锐牌蓄电池FC12-7 12V7AH 规格及参数

     锐牌蓄电池9大注意事项：
　　1、锐牌蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放锐牌蓄电池FC12-7 12V7AH 规格及参数电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
　    2、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的理士蓄电池来发动车辆，将两个锐牌蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
　　3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
　　4、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮锐牌蓄电池FC12-7 使用说明锐牌蓄电池FC12-7 使用说明用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对理士蓄电池会造成不良影响。

       5、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应锐牌蓄电池FC12-7 12V7AH 规格及参数仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
　　6、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
　　7、锐牌蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给理士蓄电池充电。理士蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
　　8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致锐牌蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
　　9、日常行车时应经常锐牌蓄电池FC12-7 12V7AH 规格及参数锐牌蓄电池FC12-7 使用说明检查锐牌蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把锐牌锐牌蓄电池外壳撑破，影响锐牌蓄电池寿命。

      从国情出发，钛酸锂电池具备市场应用前景

　　从循环使用寿命、高安全等领域来看，钛酸锂电池具备材料的先天优势，从而适应了国情发展，在电动车的充电时间、续驶里程、安全性能等问题上，解决了大部分中国公交企业的需求，实现了寿命和运营效率等各项指标必须与传统内燃机竞争的先决条件，这不得不说是锂电池领域的一大突破，对完善整个锂电池应用体系有着重要影响。

　　据悉，与磷酸铁锂和三元锂电池不同，在电动车领域，钛酸锂电池充分利用其特性，走的是快充路线，即在6分钟或更短时间内充满电后即可正常行驶。所以它非常适用于高使用频率的锐牌蓄电池FC12-7 12V7AH 规格及参数运营车辆。

　　快充可以提高充电桩的使用效率，大限度节约充电场站的建设用地和成本，在寸土寸金的城市区域，更显难能可贵，随着国家城市化进展，钛酸锂电池的研发在行业是极具前瞻战略意义的。钛酸锂电池纯电动公交车主要应用钛酸锂电池在快充、长寿命、耐高低温、高安全等方面的特点，可以实现与传统燃油车1：1的替换，充电桩可以采用5：1，即5辆车配1个充电桩的模式进行运营，大大降低了充电桩的建设和车辆运营成本。

　　钛酸锂电池的长寿命和优异的高低温性能也保证了运营车辆的稳定性。至于实际运营效果，就以全世界大公交运营系统——北京公交为例。众所周知，北京人口锐牌蓄电池FC12-7 12V7AH 规格及参数众多，北京公交的运营压力巨大，每条线路高峰期的发车间隔只有几分钟。早在2008年北京奥运会就开始使用纯电动公交车，尝试过慢充、换电等多种运营模式，也使用过包括锰酸锂、磷酸铁锂、三元电池在内的多种动力锂电池，都因为不符合实际需求而后弃用。后经过127个专家长时间讨论，选择了银隆新能源，而银隆纯电动客车能进入北京公交无疑证明了钛酸锂电池的优越性，是符合新能源公交发展规律的，也是尊重市场规律的选择。