NTCCA恩科蓄电池NP7-12 性能/参数

NTCCA恩科蓄电池NP7-12 性能/参数

NTCCA恩科蓄电池NP7-12 性能/参数

NTCCA蓄电池 NP12V系列 NTCCA电池型号 电压（V） 容量（Ah) 外观尺寸 端子类型 长 宽 高 

NP17-12 12V 17Ah 181 77 167 T2 

NP20-12 12V 20Ah 181 77 167 T2 

NP24-12 12V 24Ah 166 126 174 T4 

NP26-12 12V 26Ah 175 166 125 T4 

NP33-12 12V 33Ah 197 166 174 T32

NP38-12 12V 38Ah 197 166 174 T32 

NP40-12 12V 40Ah 197 166 174 T32 

NP55-12 12V 5 h 230 138 211 T9,T16 

NP65-12 12V 6 h 350 166 179 T9 

NP100-12 12V 100Ah 407 174 209 T10 

NP120-12 12V 120Ah 407 174 233 T11 

NP150-12 12V 150Ah 484 170 240 T46 

NP200-12 12V 200Ah 522 240 216 T11

长寿命 采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力； 放射状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。 2.杜 漏酸、绿色环保 转接式极柱/端子设计，改良传统直通式极柱/端子结构，具备了的防爬酸能力，分层封口技术，杜 电池的漏 酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。 3.高可靠性 直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显著提高 了极板的再充电接受能力；有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。 4.内阻小 采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔 板更加细致的孔结构及的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。 5.均一性好 的产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能达到设计要求。 6.自放电小 分析纯硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。 7.高安全性 进口橡胶制成的 安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的 安全性。

目前中国市场的电动车市场，毫无疑问处于高速发展阶段。去年，国内新能源汽车销量就达到350多万辆，同比增幅达到158％。根据电动车动力电池6－8年的使用寿命来计算，随之而来的，自然是庞大的退役动力电池数量。据相关数据预测，到2025年，我国需要回收的废旧动力电池总容量将达到137．4GWh，这一数据大约是2020年的5倍。

然而我们可能有着世界上*大的动力电池回收市场，但目前还并没有出现类似Redwood这样的独角兽企业。不仅如此，我国目前的动力电池回收领域，存在大量的“小作坊”。相反，根据工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》显示，符合电池回收行业标准，进入白名单的企业只有47家。毕竟，在没有形成规模效应之前，动力电池的回收在过去一直是一门赔钱生意。如果按照相关资质，电池回收需要在电池检测、放电、环保等环节进行投资和运营。但“小作坊”自然能够绕过这些部分，给予卖方更优惠的回收价格，造成劣币驱逐良币的情况。

当然，随着规模化效应的增加，以及行业的规范，国内动力电池回收的情况也正在发生变化。按照身份划分，国内电池回收可以分为主机厂、电池生产厂以及专门的回收企业。主机厂方面，比亚迪是国内较早一批布局动力电池回收的企业，当然比亚迪本身其实也算是电池制造厂。去年年底比亚迪又宣布成立新的电池公司，重点就放在电池回收利用板块。电池生产厂方面，宁德时代在2015年就收购了此前的头部玩家之一邦普循环。作为专门回收NTCCA恩科蓄电池NP7-12 性能/参数电池的企业，格林美在去年剥离了电子废弃物业务，集中注意力在动力电池回收方面。