菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数

 菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数  

KOKOUPS蓄电池组寿命的延长方法

定期检查

　　KOKO蓄电池定期检查各单元电池的端电压和内阻。对12V单元电池来说，在检查中如果发现各单元电池间的端电压差超过0.4V以上或电他的内阻超过80mΩ 菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数 以上时，应该对各单元电池进行均衡充电，以恢复电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡。均衡充电时充电电压取13.5～13.8V即可。经过良好均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻恢复到30mΩ以下。

　　UPS电源在运行过程中，由于各单元电池特性随时间变化而产生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS电源内部的充电回路来消除的，所以对这种特性已发生明显不均衡性的电池组，若不及时采取脱机均充处理的话，其不均衡度就会越来越严重。

　　重新浮充

　　KOKO蓄电池停机10天以上，在重新开机之前，应在不加负载的条件 菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数 下启动UPS电源以利用机内的充电回路重新对蓄电池浮充10～12h以上再带载运行。

　　KOKO电池长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。如果这种状态持续的时间过长，造成蓄电池因“储存过久”而失效报废，它主要表现为电池内阻增大，严重时内阻可达几Ω。

　　我们发现：在室温20℃下，存储1个月后，电池可供使用的容量为其额定值的97%左右，如果储存6个月不用，它的可使用容量变为额定容量的80%。如果储存温度升高，它的可使用容量还会降低。

　　因此建议用户好每隔20°C个月有意地拔掉市电输入，让UPS电源工作于由KOKO蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长，在负载为额定输出的 菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数 30%左右时，约放电10min即可。

　　减少深度放电

　　KOKO电他的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS电源所带的负载越轻，市电供电中断时，蓄电他的可供使用容量与其额定容量的比值越大，在此情况下，当UPS电源因电池电压过低而自动关机时电池被放电的深度就比较深。

　　KOKO蓄电池实际过程如何减少电池被深度放电的事情发生呢？方法很简单：当UPS电源处于市电供电中断，改由KOKO蓄电池向逆变器供电状态时，绝大多数UPS电源都会以间隙4s左右响一次的周期性报警声，通知用户现在是由电池提供能量。当听到报警声变急促时，就说明电源已处于深度放电，应立即进行应急处理 菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数 ，关闭UPS电源。不是迫不得以，一般不要让UPS电源一直工作到因电池电压过低而自动关机才结束。

     为进一步支撑燃料电池汽车示范应用工作顺利实施，4月25日，上海市经济和信息化委员会等六部门联合发布《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则》（以下简称《细则》）提出，对以下7个领域按照相关标准给予支持：整车示范应用按照国家综合评定奖励积分，每1积分20万元给予奖励（不同车型约40-80万每车），中央奖励资金、市级奖励资金、区级配套资金按照2：1：1比例安排；车辆运营对每个考核年度内行驶里程超过2万公里的相关车型给予0.5-2万元奖励，市级奖励资金、区级配套资金按照1：1比例安排；关键零部件产 菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数 业化参照国家综合评定奖励积分，原则上每1积分奖励3万元，区级配套资金安排；燃料电池公交车示范应用的支持标准按照本市新能源公交车发展扶持政策执行；加氢站布局建设按照不超过核定的设备购置和安装投资总额30%给予支持，每座加氢站高不超过500万元，封顶金额每年递减，市级奖励资金和加氢站所在区按照1:1比例安排；加氢站运营按照氢气实际销售量给予支持，高20元/公斤，封顶金额每年递减，中央奖励资金及市级奖励资金、加氢站所在区按照1:1比例安排；示范应用支撑服务根据市级加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台实际发生的平台运维费用，经审定后每个考核年度给予奖励资金。

其中，燃料电池汽车符合国家及上海市示范应用相关要求，相关车辆取得 菏泽KOKO蓄电池6GFM200 规格及参数 国家综合评定奖励积分的，上海市按照每1积分20万元给予奖励，由中央奖励资金和市级奖励资金按照比例安排15万元，车辆搭载的燃料电池系统生产企业所在区安排5万元。