上海到洛阳物流裁员比例高达50％

日前有传言凡客旗下物流配送公司如风达裁员2000人，上海到洛阳物流裁员比例高达50％，原先覆盖的26个城市将裁撤至6个。凡客市场部人士回应称，如风达的确在进行优化，自有配送城市从26个裁撤至6个，但裁员数字不到2000人。据这位人士表示，“我们主要是权衡了一下成本和效益，觉得自建物流的投入产出比不是很好。” 对于电商来说，物流如果交给第三方做，上海到洛阳物流成本完全可以砍掉一半，但顾虑就在于服务质量有可能受到影响，客户流失。作为垂直电商在转型和升级过程中不可避免的问题就是物流，日前，库巴购物网公司刚刚经历了史上Zui大规模的集中投诉事故，投诉主要集中在供货延迟。 http://www.lhluoyang.com/yxlx/fgrf47.htm http://www.lhluoyang.com/yxlx/fgdfhf.htm http://www.lhluoyang.com/yxlx/sdfe.htm 库巴购物网副总裁彭亮介绍，库巴全国Zui重要的库房面积只有2万平方米，随着公司加速在百货的布局，旧有库房的面积和流水线作业能力已无法满足需要，“过去我们需要从国美下单，把货品先采购到我们的仓库里，但对接以后，我们的物流可以直接到国美的仓库拿货派送；在我们没有子公司覆盖的地方，可以付费使用国美的物流配送体系。” 事实上，电商考虑自建大都是迫不得已，上海到洛阳物流在第三方社会化物流没有起来之前，中小电商不建物流是等死，自建是找死。好在大B2C的自建物流会走向开放，加上外部专业物流公司能力的提升，更多电商开始外包并走向良性循环，社会化物流体系逐渐形成。 一位从业人士建议，电商开始还是应该从做专开始，前期外包，后期自建。“自建物流只能是与电商分开经营，一部分满足自己电商的物流需求，剩下全部接外部订单，才能养活自己。而且也要考虑经济环境以及自身的现金流情况。”