端子

端子随着汽车产业与电子产业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛。今天的汽车已经逐步进进了电脑控制的时代。国外专家猜测未端子来3-5年内汽车上装用的电端子子装置本钱将占汽车整车本钱的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”。  　　一、现代汽车电子技术应用状况  　　在发动机上的应用：  　　1．电子控制喷油装置  　　在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在状态，使其在输出一定功率的条件下Zui大限度地节油和净化空气。经过实验并修正得到发动机工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流端子量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的工况的参数进行比较和判定再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于Zui优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到进步。  　　2．电子点火装置（ESA）  　　它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判定，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操纵等。一般以为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。  　　除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。  　　电子技术在底盘上的应用：  　　1．电控自动变速器（ECAT）  　　ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经过计算机的计算、判定后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的控制，即可得到挡位和换挡时间。它的优点是加速性能好、灵敏度高、能正确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵端子，而且能实现的行驶动力性和安全性。  　　2．防抱生制动系统（ABS）  　　该系统是一种开发时间Zui长、推广应用Zui为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱生来保证车轮端子与地面达到滑动率（15-20%），从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱生拖滑、失往转向能力等不安全的工况，进步汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动间隔。驱动防滑系统（ASR）也叫做牵引力控制系统（TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于进步汽车加速时的牵引性能，又能改善其操纵稳定性。  　　3．电子转向助力系统  　　电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，Zui优化的转向作用力、转向回正特性，进步了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。  　　4．适时调节的自适应悬挂系统  　　自适应悬挂端子系统能根据悬挂装置的端子瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。  　　5．常速巡行自动控制系统（CCS）  　　在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。若遇爬坡，车速有下降趋势，微机控制系统则自动加大节气门开度；在下坡时，又自动关小节气门开度，以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换低速挡或制动时，这种控制系统则会自动断开。  　　随着世界各大汽车产家对汽车安全题目的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（FDR或VDC）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。  　　二、汽车电子技术应用的发展趋势  　　当前，汽车电子技术进进了优化人-汽车-环境的整端子体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机以及集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集端子中控终贯供了基础（例如制动端子端子、转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车产业的未来，未来汽车电子技术应在以下几方面进行突破。  　　1．传感器技术   由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类和数目不断增加。为此，研制新型、高精度、高端子可靠性和低本钱的传感器是十分必要的。未来的智能化集成传感器，不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号作放大和处理。同时，它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下仍能保持较高的精度。它还具有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。  　　2．微处理机技术