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(二)低压段 　　低压级段的特点是蒸汽的容积流量很大，要求低压各级具有很大的通流面积，因而叶片高度势必很大。为避免叶高过大，有时不得不将低压各级的喷嘴出口汽流方向角αl取得很大。 　　级的反动度在低压段也明显增大，其原因有二：一是因为低压级叶片高度很大，为保证叶片根部不出现负反动度，则平均直径处的反动度就必然较大；二是因为低压级的比焓降较大，为避免喷嘴出口汽流速度超过临界速度过多，尽可能利用渐缩喷嘴斜切部分的膨胀，这就要求蒸汽在喷嘴中的比焓降不能太大，而增大级的反动度，保证动叶内有足够大的比焓降。 　　由于低压级段的容积流量很大，因此叶轮直径较大，级的圆周速度也比较大。为了保证有较高的级效率，各级均应在速度比附近工作，则相应的理想比焓降将明显增大。 　　从低压级段的损失看，由于蒸汽容积流量很大，而通流面积受到一定限制，因此低压级的余速损失较大；低压级一般都处于湿蒸汽区，存在湿汽损失，而且越往后该项损失越大；由于低压级的叶片高度很大，漏汽间隙所占比例很小，同时低压级段的蒸汽比容很大，因此漏汽损失很小；也因为低压级的蒸汽比容很大，所以叶轮摩擦损失很小；由于低压级都是全周进汽，所以没有部分进汽损失。对于低压级，由于湿汽损失很大，使效率降低，特别是Zui后几级，效率降低更多。 　　(三)中压段 中压级段处于高压级段和低压级段之间，其特点是蒸汽比容既不像高压级段那样很小，也不像低压级段那样很大。因此，中压级有足够的叶片高度，叶高损失较小；一般为全周进汽，没有部分进汽损失。此外，中压级漏汽损失较小，叶轮摩擦损失也较小，也没有湿汽损失。所以，中压各级的级内损失较小，效率要比高压级和低压级都高。 　　为了保证汽轮机通流部分的通畅，各级喷嘴和动叶的高度沿蒸汽流动方向是逐渐增大的，所以中压各级的反动度一般介于高压级和低压级之间，且逐渐增大。 公司主要从事汽轮发电机组的安装、调试、新旧机组的销售，交直流电动机的保养维护及备品备件的加工供应。公司从事汽轮机研究制造四十余年的工程师，及修理电动机三十多年的技师组成，有强大的技术力量和较高的设备加工能力。先后承接多起大型企业的汽机工程改造、大修，市场辐射全国，在客户中有着良好的口碑。 我们主要承接：汽轮机维修、汽轮机配件、汽轮机检修、汽轮机大修、汽轮机改造等服务。