二硫化钼涂层离子溅射真空镀膜

真空镀二硫化钼

离子镀钼层之所以具有良好的耐磨性能和优异的抗擦伤能力,是由钼的结构特点和镀钼层的成膜特性决定的。钼是一种硬金属,密度较大(10.2g/cm3),涂层较致密。镀钼层与GCr15钢球的摩擦过程实际就是镀钼层的微凸体与GCr15钢球的微凸体相互作用的过程,由于镀钼层较硬,其微凸体整齐而致密(见图2a),因此GCr15钢球的微凸体无法对镀钼层造成较大的犁削破坏,表现为镀钼层的磨损量小。擦伤是粘着磨损的极端表现。对于镀钼层和GCr15钢球这一对摩擦副而言,它们的原子配副方式是Mo-Fe。根据金属学与摩擦学原理可知,同种金属摩擦,易发生粘着,异种金属之间是否发生粘着,取决于金属之间的互溶性和晶体结构的异同。从互溶性方面看,钼与铁在元素周期表中的位置较远,晶体原子属性差异较大(钼、铁的原子半径分别为2.01nm和1.72nm,钼、铁的熔点分别为2890摄氏度和1809摄氏度),两者之间的互溶性较差;从晶体结构方面看,铁与钼都是体心立方结构,这是一种不易发生粘着的晶体结构。因此镀钼层与GCr15钢球之间不易发生粘着,表现出优异的抗擦伤性能。

涂层是一种耐磨的碳涂层，可加工在轴承的滚动体和内圈滚道上或只加工在滚动体上。它利用物理蒸汽沉淀工艺将耐磨的碳涂层加工在轴承的表面上，涂层厚度范围为 1 到 3 μm，具体取决于轴承尺寸。 涂层的硬度为 1 200 HV10。涂层轴承表面保留基础材料的韧性，在保留其硬度的同时改善了摩擦性能和涂层的耐磨性。在磨合期，微量涂层材料转移到配合面上。 这种转移，可减少摩擦，提高抗磨损和粘着磨损的阻力，即使仅仅是滚动体有涂层的轴承也是如此

上海澜福实业有限公司是一家专注新材料研发和应用的高新技术企业，主要给客

户提供合适的涂层解决方案，包括航天航空、半导体、汽车、等高精密领域。总部位于

上海临港产业区，实施“双特政策”。

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DLC类金刚石减摩绝缘镀层,改性DLC导电涂层,聚脲防水防冲击涂层,二硫化钼MOS2润滑导电

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公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干。公司下设行政人事部、采购部

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