Perkins帕金斯柴油机配件4115C364连杆批发商

Perkins 珀金斯发动机连杆

连杆115026340， 连杆1818597C94 ，连杆4115C311 ，连杆4115C312 ，连杆4115C315 ，连杆4115C316 ，连杆4115C331 ，连杆735242C92 ，连杆CH10605 ，连杆CH11507 ，连杆CV24540 ，连杆CV6424， 连杆OE50461 ，连杆ZZ90009 ，连杆ZZ90010

perkins/铂金斯发动机零配件产品零部件清单：

发动机：连杆瓦、曲轴瓦(大小瓦)、凸轮轴/传动齿轮组件、连杆总成、曲轴总成、曲轴齿轮、曲轴前后油封、汽缸盖部件、活塞组件(四配套)、飞轮齿圈、上下修理包、气门部件

燃油系统：高压油泵、输油泵(提升泵)、喷油器总成(喷油嘴)、高压油管、金斯高压油泵2641a312

进气系统：垫片/修理包、增压器

润滑系统：油底壳垫片、垫片/修理包、机油冷却器、机油泵

冷却系统：淡水泵、垫片/修理包、节温器(恒温器)

电气系统：启动马达、充电发电机

常规保养：机滤、柴滤、水滤、空滤、机油、防冻液

柴油发动机连杆断裂原因分析

发动机连杆工作时 ,处于高速往复运动状态 ,承 受交变的拉压应力和弯曲应力 ,要求材料有足够的 抗弯和抗拉强度、疲劳强度及良好的韧性。综合上 图 5 终断区的孔洞和夹杂物形貌 282 × 述检测结果 ,失效连杆的化学成分符合要求 ,晶粒度 10 级 ,热处理后的组织与性能符合技术要求 ,但材 料的冶金质量欠佳。 从宏观断口形貌看 ,连杆的断口平齐 ,说明断裂 前塑性变形量很小 ,是典型的脆性断裂。从裂纹源 区的黑色点状区域分析可知 ,黑色产物是加热时高 温氧化所致 ,说明淬火加热前已有裂纹形成。杆身 这一微小裂纹的存在 ,加之连杆材料内部存在着较 多的非金属夹杂物和显微孔洞 ,破坏了钢基体的均 匀性 ,产生应力集中。在调质热处理过程中 ,当组织 应力和热应力超过钢的强度时 ,引起淬火裂纹(图 3 上半圆形区域) ,使原来的微小裂纹得以扩展。材料 内部的夹杂物和显微孔洞缺陷的存在 ,同时也降低 了钢的强度和韧性 ,使工件在正常工作应力下 ,过早 形成疲劳裂纹。随着交变应力的持续作用 ,裂纹逐 渐向截面的其余部分扩展 ,直至构件发生断裂。 3 结论与改进措施 该连杆的断裂是由于材料中存在较严重的显微 孔洞和夹杂物 ,并产生锻造裂纹 ;调质处理时 ,裂纹 得以扩展 ;在使用过程中 ,随着交变应力的持续作 用 ,裂纹进一步扩展 ,直至断裂。 改进措施 : ①控制材料的冶金质量 ,减少孔洞 和夹杂物。②加强工序间质量监督和必要的检测 手段 ,及时发现工件存在的缺陷。