新能源节能动力车 新动力

一项能源运用方式革命的发明

温差能转化成动力的方法

人类不是能制造能源的，能源危机呼唤能源革命！

本人融合论核心：万物具有相同之性能，不同之事物，一切由差组成。我们只有合理利用能源。合理利用万岁！伯乐识马，我知方法；两弹一星，人类震惊；和谐能源，幸福之泉；能源危机，祸兮福兮；顺用之道，财富必到！

太阳能，风能，沼气等很多，它们都是可再生，洁净能源；碳，石油等都是化石能源，不可再生，不环保！

蒸汽机的发明并不伟大，伟大的是它大大提高了人们的工作效率，改变了人类的生活方式！

热能其实就是温差能，假如两个1000度的高温之间能形成动力吗？本人巧妙的利用工作介质把较低的温差运用于动力，提高了转换效率，和谐号暖合力柔道式交通工具即将隆重问世！本发明下的交通工具如汽车等真正实现节能减排！专利申请号：200810176852.0.

温差是能量之源

世界上的一切问题，原本都是认识问题。
世界性能源危机的背后，原本也是一种对能源的错误认识。
什么叫做能源？能源原本是能量之源。
动力是怎样产生的？！电是怎么发出来的？！这样一个似乎人人明白的问题，却原来是上自当代科学家，下至普通老百姓，人人并未真正明白。
一提到能源，人们便马上联想到石油和煤炭，便会把能源与热量等同起来并混为一谈。
纵观全部人类能源利用史，横观全部人类能源开发活动，不难发现，单有热量不可能产生动力，单有冷量也不可能产生动力；必须同时具备冷量与热量，热力机械才有可能作功发电。

温差才是能量之源。
中国古典哲学曾经告诉我们：“孤阴不生，孤阳不长，一阴一阳之谓道。”
“一阴一阳之谓道”的古训，正是“温差才是能量之源”Zui为准确的哲学表述。
半导体发电是“温差才是能量之源”的Zui直观的例证。在一个由半导体材料组成的闭合电路中，当半导体的n、p极，一极靠近较热的物体，一极靠近较冷的物体时，电流就已经产生。
火力发电是以矿物燃料为热量，以常温环境为冷量。
风力发电表面上是一种动能的利用，实际上异地之间的空气流动首先产生于异地的空气压差，压差的背后则是异地的温差。
水力发电表面上是水力势能利用，实际上这种势能同样产生于温差。如果天上不下雨，地上也就不会有水流动。雨水的形成，完全也是由于地表与天空中的温差所致。
任何一座火力发电厂，无论它用什么为燃料，无论是煤、是油、还是核燃料，都有一个共同的特征：要么把蒸汽冷凝器设置在自然水域中，要么在陆地上建有巨大的蒸汽冷凝塔。如果离开自然常温环境所提供的相对冷量，热力工质尾气就无法重新冷凝成液态工质，其热力作功循环就无法进行。
可以设想，如果没有自然常温环境与高温热量之间所形成的温差，热机内部的热力工质能够发生巨大的体积变化吗？能够产生热力工质体积的巨大增量吗？不能。
不但蒸汽机这种实行热力工质气液两相相变的热机是如此，就是以纯气体作为热力工质的内燃机、热气机、燃气轮机亦是如此。当它们置身于高温工作环境中时，这些热机首先就不可能把这些高温热力工质气体压缩；即使强行将其压缩成超高温的高压气体，它们也无法吸收燃料所释放的热量。
总而言之，如果没有温差，没有相对相等的冷量，再多的热量也无法作功，就是把热机放在表面温度高达6000℃的太阳上，也不可能发出电来。

温差能转换成动力的方法

技术领域。 本发明是能源开发利用领域所属把温差能转换成动力的方法。

技术背景。 现温差能未能得到广泛运用。

发明内容。 生活中人们极少利用温差能直接作动力的。本发明通过装置方法把温差能直接作动力，减少能量损失，使用方便。本发明方法装置包括有高温室，气动发动机，低温室，循环泵，高压室，动力输出控制阀，整个装置由全密封管路把它们串联起来，全密封管路内装有低沸工作介质。本发明特征：1.把温差能直接做动力，减少能量损耗，使汽车，摩托车等做功工具直接用上温差能；2.本发明使用低沸工作介质；3。人为利用制造温差；4.人为制造高压室，使温差变成气压差，温差越大动力越强劲。

附图说明。 本发明方法下装置是由高压室（图1）内有工作介质（图2）和人为压力，全密封管道(图3)在高温区也是换热器，动力输出控制阀（图4）当需要输出动力时打开，由于高压区的压力，把低沸工作介质输入高温区（图5）进行热交换从而汽化，由于低温区（图6）工作介质在其内液化使（图7）气压差动力装置有高压气流通过动力输出；为了保持高压区内有液态工作介质，从低温低压区用泵（图8）把液态介质输入高压区，使动力装置正常工作。

具体实施方式 根据动力的需要，高温区体积的大小和提供高温的工作介质及高温来源可以进行科学匹配，必要时高温区外为用上保温措施；各个组件之间必须科学匹配，达到使用方便，节约能源，充分利用能源，把太阳能，秸秆能，其他可得高温的能源通过温差动力装置应用于各种领域。为能源危机做贡献。

注：图1是高压室，图2是低沸工作介质，图3是密封管道，图4动力输出控制阀，图5是高温区，图6是低温区，图7是气动动力输出装置，图8工作介质循环泵；它们都是理解图。