额定起重量 | 5000(kg) | 类型 | 燃料叉车 |
型号 | CPCD50 | 货叉长度 | 1070(mm) |
载重量 | 5000(kg) | 行走方式 | 内燃式叉车 |
工业车辆 | 叉车 | 特种行业 | 液力叉车 |
品牌 | 柳工 |
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整机—车身采用大圆弧流线型设计,美观大方,两侧布置开放式防滑上下踏板,上下方便。护顶架后立柱上方设置高位空气吸入口,保证发动机吸入洁净空气,提高可靠性,延长使用寿命。车架结构牢固、刚性好、强度高。
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操纵系统布局合理,空间宽敞,司机座可调节,Zui大程度减轻作业疲劳。升降可倾式方向盘,以及与之连动的新型多功能仪表盘,是人机和谐的充分体现。
· 采用后置式双起升油缸结构,前方视野宽广,作业安全高效。后视点低,视野更宽阔,更适合叉车倒车频繁的工况。
· 配朝阳6102bg直喷式发动机,油耗低、起动容易,各项性能指标先进。
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传动系统采用引进日本技术生产的液力变矩器,涡轮、泵轮叶片采用冲压钎焊而成,外壳整体焊接,效率高、不漏油、工作可靠。液力变速箱、换档阀、微动阀结构紧凑,具有起动平衡、无级调速、微动和加速性能好等特点。
· 转向系统采用全液压转向器,横置式油缸与带减震性能转向桥组成一体,转向灵活、结构紧凑,维修方便。
· 管路采用高质量24度锥密封,方便可靠;液压多路换向阀带前倾自动闭锁装置,结构先进,满足安全要求。
· 采用美国技术的大功率免维护起动蓄电池,体积小、性能好,存期长;电路设置总接触器,延长钥匙开关寿命,完全消除自放电现象。
· 在很多控制件上采用了工况更恶劣的装载机上的成熟技术,性能更为可靠。
· 重心位置到地面高度为858mm,重心低,稳定性好。
· 整机牵引力为55kn,略大于国内其它同类产品。
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独特的内置式倾斜油缸,使前连接板附近的液压管路、接头和倾斜油缸全部消失,干净整洁同时减少了倾斜油缸及接头受损的几率,提高整机可靠性。
· 前后可同时开启的发动机罩、相关零部件的集成化设计使维修更方便、更省时。
· 护顶架采用比同行加大号的矩形管,整体显得粗犷结实,安全系数远高出国家标准,能有效、可靠地保证驾驶员的安全。
性能参数
额定起重量 | ㎏ | 5000 | |
载荷中心距 | mm | 600 | |
Zui大起升高度 | mm | h | 3000 |
货叉自由起升高度 | mm | h 5 | 200 |
Zui大起升速度(满载/空载) | mm /s | 520 | |
Zui大下降速度(满载/空载) | |||
门架倾角(前/后) | 6°/ 12° | ||
传动形式 | 液力 | ||
Zui大行驶速度 | km/h | 25 | |
Zui大爬坡度(满/空载) | % | ≥20 | |
Zui大牵引力 | kn | 55 | |
Zui小转弯半径 | mm | r | 3250 |
内转弯半径 | |||
总长(不含货叉) | mm | l | 3457 |
总宽 | mm | w | 2040 |
门架不起升高度 | mm | h 1 | 2503 |
门架起升时高度 | mm | h 2 | 4409 |
护顶架高度 | mm | h 3 | 2490 |
Zui小离地间隙 | mm | h 4 | 203 |
货叉尺寸(长×宽×厚) | mm | l 2 | 1520×150×55 |
轴距 | mm | l 1 | 2250 |
轮距(前轮) | mm | w 1 | 1492 |
轮距(后轮) | mm | w 2 | 1730 |
悬距(前/后) | mm | l 3 | 587/620 |
Zui小直角通道宽度 | mm | l 4 | 2960 |
自重 | ㎏ | 7850 | |
轮胎数量(前/后) | 4月2日 | ||
轮胎(前轮) | 8.25-15-14pr | ||
轮胎(后轮) | 250×15-16pr | ||
发动机(型号) | 6102bg | ||
发动机(制造商) | 朝柴 | ||
发动机(额定功率/转速) | kw/r/min | 72.8/2200 | |
发动机(Zui大扭矩/转速) | n.m/r/min | 353/1650 | |
发动机(缸数/排气量) | l | 6/5.785 | |
行车制动 | 气顶油 | ||
停车制动 | 机械内胀式 |