供应日本SEIREN碳素纤维预浸料

政府制定严格的车辆燃料经济性标准和二氧化碳排放法规是新能源汽车选择 CFRP的重要推手。以美国为例，2017至2025年美国新款乘用车的燃料效率要 求达到4.32升/ 100公里，比当前车辆水平几乎提高一倍 。据估算，典型的乘用 车需减重245kg才能达到此目标。 电动汽车的结构型式所需的条件非常独特：电动汽车的传动系要比满油箱的内 燃机汽车的传动系还要重，在同样续驶里程条件下，电动汽车的重量比传统汽 车要超过200~300 kg甚至更多。因此为保证电动汽车有较好续驶里程和可承受 的成本，电动汽车的车身重量必须减重50%以上 。在所有轻量化材料中， CFRP是唯一能将钢质零部件减重50~60%，却能够提供同等强度的先进材料。 CFRP的主要优势在于它的强度重量比和刚度重量比，除此之外，CFRP还拥有 较高的抗腐蚀性和较强的气候稳定性，其使用寿命明显长于金属材料，无须昂 贵的防腐蚀保护措施。另外，CFRP材料具有非常卓越的能量吸收性能。在柱式 撞击和侧面撞击试验中，CFRP材料均表现出了优越的安全性能。

截止目前：碳纤维预浸料在汽车车门、车顶、尾翼、轮毂、方向盘、传动轴、后视镜、叶子板、前保险杠、后保险杠、引擎盖等应用非常多。