电涡流缓速器微电脑电子控制器

电涡流缓速器

nzhq-07型

微电脑电子控制器

用

户

使

用

手

册

上海雄晓电子有限公司

二○○七年十二月

一、概述

电涡流缓速器是应用电磁感应原理设计的汽车辅助制动装置，它将车辆的动能通过电磁感应转变为电涡流并以热能方式消耗掉，实现减速作用。它能明显地缩短制动距离，并避免主制动器长期工作，减少主制动的磨损，提高制动系统安全性和可靠性。本控制器是专为缓速器设计的由单片机控制采用pwm技术（脉宽调制）的电子控制器，我公司根据客户四年多以来反馈的信息在原有的基础上作了较大改进,它是目前国内Zui实用、性能的微电脑电子控制器，技术性能完全超过国外同类产品的性能。为Zui大限度发挥本产品的功能和技术优势，请按本说明书要求进行安装、使用。

二、主要功能和特点

1．电路和控制软件都经过综合优化设计，在满足功能的前提下使电路Zui简单，使得本控制器具有极高的可靠性。

2．采用四个无触点电子开关作为主控元件，使用寿命大大高于采用继电器的控制器，使用本控制器可大量节约用户的维护成本。

3．设有恒速按钮，具有恒速功能，恒速范围连续可调（20km/h-120km/h），由司机根据行驶情况实时设定（使用方法见第六节《操作使用方法》中的第二条）。

4．具有低速（低于5km/h）保护和停止时自动关闭功能，可有效地保护畜电池。

5．四路间输出有90°相位差，可减小对电源的冲击。

6．具有软制动功能，制动时输出电流由小到大连续增加（由零至Zui到大哟需要2到3秒，可根据用户要求关闭此功能或改变时间），可有效避免对后桥差速器的机械冲击。

7．两线制控制，为节约电览线可使用两线制,在使用手柄开关控制时可用两线制控制六个档位的操作。

8．设计时充分考虑了控制器的容错能力，具有过电压、过电流自动保护功能，可Zui大限度地避免由于接线错误或外部电路故障而使控制器损坏。

9．可以安装在有abs系统的车辆上与abs系统联动。

10．配备有rs485通信接口，档位、故障状态液晶显示，该控制器可配备中文液晶显示，显示当前工作的档位,当缓速器线圈出现故障时，提请驾驶员检修，同时启动保护功能。一般线圈故障可分为三种：开路、短路、过载；控制器将四路线圈分别定义为a、b、c、d，当某一路出现开路时（如a路），即显示a路开路，当多路故障时即轮流显示；当某路短路或过载故障时，即关闭此路（其余未产生故障线圈正常工作），并在显示器上显示某路短路过载保护(本功能指定客户专配)。

三、主要技术指标

1．电源电压： 12v/24v

2．Zui大输出电流： 160a(4x40a)

3．外形尺寸: 250×150×100

4．安装尺寸: 225×80---φ8.5

5．控制器重量： ≈2.4kg

6．恒速控制范围： 20km/h－120km/h

7．恒速误差： ≤±2km/h

8．工作温度： -40℃～85℃

9．工作指示输出端Zui大输出电流： 1000ma

10．工作指示输出电压： ＝电源电压

11．速度传感器输入端输入阻抗： ≥0.5kω

12．速度传感器输入信号要求： ≥5v脉冲信号

13．低速保护： <3km/h关闭 >5km/h开启

四、安装要求

1．操作手柄（档位开关）:安装在仪表盘方便操作适当位置；

2．ecu控制器：应安装在电源和缓速器之间适当的位置，尽量避免有雨水侵蚀的地方，并使控制器到电瓶和缓速器之间的连线Zui短。

3．良好的接地是控制器安全工作的保障,控制器的散热器（控制器外壳）即是接地线,安装时应保证与车体金属完好连接；建议四个安装孔中至少有一个使用导电性良好的金属螺栓(m8)用电焊焊接在车体铁板上,使用导电性良好的金属垫片和螺母固定。

4．电源线和接地线连接要求：保证Zui大电流时导线上总压降和两端接触电阻的总压降之和不超过0.5v。

5．控制器与缓速器之间的导线连接要求：同上面第四点。

6．控制器和档位开关之间的连线要求：无特殊要求，只要导线有足够的机械强度、两端连接可靠就可以，保证车辆行驶时不会被震松、震断。

五、系统构成和连接

连接图：

注: 1、d1、d2、d3、d4: 为一至四档档位输入端；

ts:为速度信号输入端；

gnd:为速度信号的接地端；

zs:为缓速器工作指示灯及刹车灯控制信号输出端；

+24v:为控制器的工作电源输入端。

2、ta: 为恒速输入端；

abs:为与abs制动系统的联动控制输入端(如车辆无abs制动系

统，此端口不用连接)；

l1、l2:为两线制档位输入端；

a、b: 为控制器档位、故障状态显示通信端。

3、检验非运行状态车辆或在无速度信号的情况下，将q1和q2两个插

片短接可使控制器强制工作而不受速度信号的限制（请注意在这种

情况下低速保护和恒速功能将不能使用）。

4、ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ: 为四路输出端；

主+24v: 为控制器的主电源输入端。

铝合金外壳为接地线。

六、操作使用方法

1．缓速功能的使用方法：行驶时将档位开关从空档拉至1之4档就可起到制动缓速作用，1档时制动扭矩Zui小，4档扭矩Zui大，拉回到空档时缓速制动被撤销。

2．恒速功能的使用方法：档位开关不在空挡时按下恒速按钮即可进入恒速状态，恒速按钮按下时的车速即为恒速的设定值，要撤销恒速只要将开关拉回空挡位置。空档时按下恒速按钮将不起作用。恒速时控制器的输出电流与档位开关的位置无关(1至4档)，只与车速有关，它将根据车速自动调整制动扭矩，使车速不超过设定值。恒速时油门越大输出电流也越大，当车速低于设定时输出电流会降至零。恒速一般在长距离下坡时使用，或正常行驶时为防止车速过快时使用。

3．要从恒速状态切换到缓速制动时必须先拉回空挡位置，然后再拉到所需要的档位上。

4．使用缓速制动时当车速低于3～5km/h时，输出电流会自动关闭，这时必须采取机械制动，才能使车辆停止。

5．当车辆停止或不使用时，应将操作开关置于空档位置。

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