商用车（天然气牵引车） 东风特商牌

2008年上市的6×4系列天然气牵引汽车是在东风汽车公司开发Zui为成熟，使用Zui为广泛的平头柴油车基础上，专门针对泰国、广东、海南、山西等市场开发的一款天然气牵引汽车。该车型采用天然气作为燃料，技术水平在国内处于领先水平，该车可作为物流运输、燃气运输。该车采用广西玉柴天然气发动机，技术领先，排放达到国ⅲ，节能环保。东风特商豪华高顶、平顶驾驶室等，具有外形美观，经济高速，驾驶舒适，操纵方便等特点。采用东风10吨、13吨中后桥，承载能力强。目前该车型广泛应用于国内能源系统！

根据首届中国汽车产业发展国际论坛主题得知，“十二五”期间，中国将重点发展节能环保型汽车。据悉，中国将研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保机车的产业化。

　　一、国家政策支持力度很大：对于发展燃气汽车、治理城市大气污染，国家也非常重视，政府各委、办、局积极支持国务院领导对我国天然气汽车的发展。国务院领导多次作出指示，要求各地政府大力发展天然气汽车，并且现在已经进入具体实施阶段：国家计委和外经贸委给有关城市的立项申请及外国政府贷款，国家科委组织的“燃气汽车在我国的应用”由软课题研究进入了实际推广阶段；中国汽车技术研究中心，中国燃气汽车分技术标准委员会将对出台的八个国家及行业标准召开全国范围宣贯会议，以进一步推动我国天然气汽车在全国健康有序和步入规范化的发展道路。

1、1999年开始，科技部、国家环保总局、发改委等部门，开始联合推广清洁汽车行动，主要瞄准方向是提高传统的内燃机汽车节油效果，促进清洁能源代燃料车的发展。

2、2002年，中国又通过创建电动汽车重大科技专项，研究多能源的动力组成和动力关键技术，使环保节能汽车的研发取得了新的发展。通过电动汽车专项实施，目前中国有燃气汽车20多

万辆，加气站700余座。

3、2005年底，中国将推出两到三个具有自主产权的混合动力客车产品，四到五个混合动力轿车产品。预计“十二五”期间，自主产权节能环保汽车将形成规模化的产品，特别是在混合动力方面在今后五年会有较大发展，逐步完成国家汽车技术更新和产业升级，提升汽车产业核心竞争力。

　　二、我国天然气资源量十分丰富：

天然气资源量为38.04万亿立方米，陆上62个盆地和地区的天然气储量29.9万亿立方米，10个海上盆地大多集中在南海和东海，总计8.14万亿立方米，占总量21.4%。天然气储量大于1万亿m3的地区有10个：塔里木、四川、陕甘宁、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、珠江口、准噶尔和柴达木。现已形成以四川、内蒙、塔里木、柴达木、莺琼、东海六大盆地为主的气层气资源区。（据专家计算估计：中国的石油还可以用30多年，天然气还可以用150年）

　　三、东风汽车公司具有发展天然气汽车的独特技术优势

东风汽车公司做为中国Zui大的汽车生产厂家、湖北省的龙头企业之一，具有得天独厚的政策优势，而且对天然气卡车的开发一直很重视，早在2002年就参加了国家“九五”清洁汽车运动，承担了科技部“柴油/天然气双燃料”大型公交项目，取得一定的成果，并在天然气汽车技术方面积累了不少经验。由此，东风汽车公司具有发展天然气汽车的独特技术优势。

　　东风天然气重卡产品的主要5大卖点：

　　(1)高效节能、利润源泉：采用廉价的天然气为原料，大大降低用户支出成本，提高收益，单车全生命周期内可节约燃料费用68万元，每年平均节约近7万元，真正为用户创造财富。

　　(2)绿色环保，造福子孙：无污染，绿色天然，为了我们的明天，为了我们的后辈子孙。

　　(3)国内首创、：国内首款大马力天然气牵引车，多项专利技术，！

　　(4)符合法规，政府支持：符合国家各项政策及法规，属于政府大力支持项目，前景广阔！

　　(5)安全可靠，无忧驾驶。

cng汽车的优点
省钱：
1.从燃料性能看，1立方cng≈1.15升汽油，从理论上讲行驶同样里程耗油量是耗气量的1.15倍，因各地的天然气的热值不同，所以天然气的消耗量也可能有所不同。
2.从实际使用看，cng车百公里只需146.3多元，比柴油节约45.8％(见下表)

使用压缩天然气后，以每日行驶500 km计算，每日节省燃料费618.5元，每月（30天）节省燃料费为18555元左右，整车成本可在3、4个多月收回，则以后每年（10个月）可节约燃料费18万5千5百5拾元左右。

环保：

1、车辆运行时尾气无黑烟（不管是新车还是用过一段时间的车辆），有助于树立良好的城市形象；

2、低污染排放，极好地满足国家车辆排放法规，在欧2时期，天然气车辆的较之柴油车辆，一氧化碳（co）降低80%，碳氢化合物（hc）降低60%，氮氧化合物（nox）降低70%；天然气车辆仅需改变燃烧策略和加装后处理系统即可满足国家第3和第4阶段排放法规；

3、在排放法规限定以外的污染物方面，天然气车辆也远低于汽油和柴油，如不含硫化物和铅

4、天然气车辆运行平稳、噪音低，能延长发动机使用寿命，不需要经常更换机油

5、使用天然气燃料可减低对石油燃料的依赖，缓解燃油供应紧张状态

6、天然气车辆用途广泛，除公交车、城际客车和出租车外，还可应用于市内货运车、垃圾车、邮政车等
7、天然气无毒，无腐蚀，比空气轻，易挥发。
8.与使用液化石油气比，天然气更清洁，无残液，无积碳。

因此环保效益十分显著。

安全：
1.天然气与汽油相比更不易燃烧和爆炸。
天然气爆炸下限为5％，上限为15％，比汽油爆炸下限为l％高，甲烷燃点为645℃，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃。甲烷密度低，相对密度为0.55左右，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限比汽油高出2.5～4.7倍，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。
2.车用cng储气瓶经过物理、爆破、冲击和运行等试验，且装有紧急切断、安全放散、充装限制、超流量自动截止等多种安全附件。
天然气汽车的钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验试验在各国均有严格的规程控制，在我国有《汽车用压缩天然气钢瓶标准》(gb 17258—1998)，其试验压力高于工作压力4倍，并安装有防爆设施，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。在天然气汽车发生的l300多起碰撞事故中，没一例引起过爆炸或着火。
战略安全的需要
世界石油探明储量约136亿吨，还能开采40多年，天然气储量是130万亿立方，还可以用100多年。
我国天然气总储量大约为38万亿立方，能够保证年产1000亿立方的水平，如此巨大的储量单从民用来说很难满负荷运转，必将寻求新的用气增长点，天然气替代汽油作为汽车燃料，发展前景非常好。
随着中国现代化进程的加快和gdp的继续增长，预计今后20年，我国的石油消费和石油进口将呈继续增长趋势，再加上目前世界主要油产地风云变幻，国际石油资源供应的不确定性增大，石油价格波动剧烈，我国能源安全受到挑战。
我国应当效仿目前许多发达国家采取的以气代油的石油安全战略措施，相对石油而言，我国天然气开发潜力较大，服务年限较长，较多地开发利用天然气，可以在燃料和原料两方面弥补石油的不足，减缓日益增长的石油需求压力。