进口轴承-NSK轴承SKF轴承

滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。
圆柱滚子轴承
　　圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有nu、nj、nup、n、nf等单列轴承，及nnu、nn等双列轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。
圆柱滚子轴承特点：
　　1. 滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。
　　2. 摩擦系数小，适合高速，极限转速接近深沟球轴承。
　　3. n型及nu型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，可作自由端支承使用。
　　4. 对轴或座孔的加工要求较高，轴承安装后外圈轴线相对偏斜要严加控制，以免造成接触应力集中。
　　5. 内圈或外圈可分离，便于安装和拆卸。
主要用途：
　　大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。

从进口轴承了解到，在使用skf轴承的时候，我们首先要检查进口轴承的外观，以判断是不是符合我们所要求的标准。下面和大家一块来分享我们应该检查那些部分。

skf轴承的检查应该在散光灯下进行，对轴承的外表、裂痕等部位进行仔细的观察。

1、各种机械伤痕，诸如磨伤，划伤、压伤、碰伤等，都会造成轴承安装不良，引起偏载和应力集中，造成旋转精度和使用寿命的下降。

2、锈蚀、黑皮和麻点，后两种是容易储存水分和污物的缺陷，Zui容易发展成锈蚀。而锈蚀则是导致安装不良、早期磨损和疲劳的污染源，严重的锈蚀会使轴承报废。

3、各种裂纹，诸如原材料裂纹，锻造裂纹、热处理裂纹和磨削裂纹等，这些裂纹在以后轴承的运转过程中，将成为应力集中源而迅速扩大，造成轴承破裂，对轴承寿命和工作安全性影响极大。事实上，对于重要用途的轴承，轴承厂已对其组成零件进行100％磁力或射线探伤检查。

4、起皮和折叠，这两种缺陷的局部与基体金属结合不牢，而且其周围往往不同程度地存在着脱碳或贫碳现象，材料容易崩落、压凹或磨耗，对轴承寿命和精度很不利。

5、保持架的铆接或焊接质量，主要观察铆钉头是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“双眼皮’，焊接的位置是否正确，焊点过大还是过小，有否焊接不牢或焊接过度引起卡住滚动体现象。

以上几项是我们在检查skf轴承中重点检查的部分，除了上述检查的部分以外，另外如打字质量不佳，如字迹模糊、损坏，都应认为次品，严重者也可不予验收

下面为大家介绍一下，双列圆锥滚子轴承的安装过程，浩弘进口轴承公司主要业务包括：，等一系列进出口轴承，是国内Zui大的各系列轴承总代理，拥有雄厚的实力，并保证各位客户得到Zui低价、Zui优质的产品。

在轧钢机的大部分应用中，外圈上的载荷方向是恒定的，因此只有外圈滚道的大约四分之一承受载荷。所以，外圈的侧面分为四个区域（如图），以i至iv标记。载荷区域i的标记还同一条通过外圈外表面的线相连。

轴承第一次安装时，通常将i区域放在载荷作用方向上。轧辊轴承座重新安装时，外圈应旋转90度，使下一个区域承受载荷。如果需要，详细安装说明可同轴承一起提供。

安装双列圆锥滚子轴承时，各轴承部件必须按照正确的顺序安装。部件以一个字母识别（如图）。同一轴承的所有部件均标有相同系列号，这样如果几个轴承要同时安装，也没有部件混淆的危险。

安装较小的tdi结构的轴承时，应注意相对较薄的中间圈不发生因挤压变形，例如在拧紧轴承罩螺丝时。这会引起轴承的轴向游隙过小或预载荷过高。因此，建议通过在轴承罩上提供适合轴承宽度的插口，将这种轴承装入轴承座。

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