从目前已破坏的部分钢制伸缩装置情况看，破坏原因有设计问题、加工工艺问题、施工质量问题和管理养护问题等。这类伸缩装置在加工和使用过程中容易产生变形.难以保证齿板和垫板贴合,旦产生了间隙，对连接部位受力很不利，面引起噪声跳车，加之日夜运营，齿板在反复荷载作用下，引起过早疲劳，紧固螺栓(或螺钉)松动，梳齿板转动翘起外露.杂物容易将梳齿问隙卡住，影响伸缩功能，排水机能不完善，杂物、污水落人桥下,污染环境,产生腐蚀等对这种情况的防治.是今后的重要问题之一。

简单说一下梳齿型桥梁伸缩缝施工方法，首先安装梳齿板伸缩缝前先核对梁端部及桥台处安装伸缩缝的预留槽的尺寸。安装时大体顺序和模数式桥梁伸缩缝的安装相同，也是先开槽后清理焊接安装等几个步骤，设计单位根据施工季节温度情况预留伸缩缝宽是多少，并在桥梁伸缩缝处预留门字预留筋；桥面铺沥青混凝土时应在桥梁伸缩缝处提前铺好竹胶板或者填塞棉絮，控制好桥梁伸缩缝处沥青路面平整度，避免伸缩缝梳齿钢板与路面衔接不好造成跳车现象。不能节约摊铺沥青砼量造成开槽过大，钢纤维混凝土宽度也会随之增大，给伸缩缝浇筑砼施工造成难度。检查运行的各种机械设备，器材、材料。以及人员配置、和养护用的薄膜、运水车辆等。

      由于异型钢伸缩缝橡胶条破坏主要是由于橡胶老化引起的，缝内残留物不及时清理，也是橡胶条破坏的原因之一。伸缩缝安装导致混凝土开裂、破损是由于交通量大、超载车辆多及安装混凝土表面与沥青路面衔接不良造成。建议对安装混凝土破坏的予以维修，橡胶止水带破损的更换;同时，建议加强对伸缩装置的日常管理、维护。  梳齿型桥梁伸缩缝装置是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。产品已发往重庆，昆明，长沙，福州，九江，抚州，宜春，上饶，景德镇，龙岩，漳州，厦门，宁德，南平，三明，铜仁，遵义，安顺，毕节，内江，泸州，广元，乐山，成都，怀化，衡阳，宜昌，襄阳等地。