M50干硬性无收缩砂浆(M50 M60M70 M80M90)
M50干硬性无收缩砂浆(支座砂浆)是一种含硅95%以上的天然骨料和进口增效剂等合成砂浆，具有超早强、良好粘结性能及韧度、无收缩、耐久性能好等特性干硬性砂浆。不含氯化物，对钢筋无锈蚀作用。在高温、高湿度条件下，在推荐的稠度下搅拌和放置时，也能保护优异的工作性能，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点，是专门为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
应用:适用客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座专用。
M50干硬性无收缩砂浆的特性与优点
超高的早期强度、良好的施工性能、较长的工作时间、经济性、密实、无收缩、无锈蚀、不含金属骨料、施工方便、不含氯化物等。如下介绍:
1、微膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。
2、良好的和易性:具有较好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
3、早期强度高:8小时抗压强度大于25MPa。
4、高强度:28天抗压强度≥70MPa，后期强度高且不倒缩。
5、低负温施工:在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。
6、耐久性能好:200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。
7、不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。
M50干硬性无收缩砂浆性能指标
序号 | 试验项目 | 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》 | 检验结果 | |
1 | 抗压强度(MPa) | 8h | ≥25 | 40.8 |
28d | ≥50 | 73.4 | ||
56d | 不降低 | 87.5 | ||
90d | 92.7 | |||
2 | 抗折强度 | 1d | ≥10 | 11.7 |
3 | 弹性模量(GPa) | 28d | ≥30 | 33.7 |
4 | 竖向膨胀率(%) | 0.02~0.1 | 0.070 | |
以上技术指标均在标准温度和温度的情况下测得。
M50干硬性无收缩砂浆使用方法
1、预制T梁呆装前，先将支座安装在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充，支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，用连接板将支座连接成整体。
2、表基面处理:在需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
3、T梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚的干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，相应锚栓孔内也捣满高强干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。
4、干硬性无收缩砂浆料按粉料:水=1:0.13~0.17(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用电动搅拌抢进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2~3分钟，使浆料均匀。
5、多片式T梁安装时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。
6、在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除支座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，各支座处于正常工作状态。
M50干硬性无收缩砂浆注意事项:
1、浆料在现场拌合时，不得添加其他材料，以免影响产品质量。
2、采用强制机械搅拌有助于发挥产品的性能。若人工搅拌，必须严格控制用水量，并保证拌合均匀，以免对产品质量造成不良影响。
3、拌合好的浆料应在30分钟之内用完，产品初凝后不得继续使用。
4、产品储存环境须保持干燥。
保质期:
产品的有效储存期为6个月，超过储存期的产品须经检验合格后方可使用。
三、使用方法 |
1、预制T梁待装前，先将支座安装在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板 与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充，支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，用连接板将支座连接成整体。
2、表基面处理：在需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
3、T梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚的高强砂浆干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，相应锚栓孔内也捣满高强干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。
4、干硬性无收缩砂浆料按粉料：水=1：0.12～0.15（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用电动搅拌抢进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料均匀。
5、多片式T梁安装时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。
6、在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除支座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，各支座处于正常工作状态。