未来停车的趋势——无感停车

　　无感停车哪家好诚信企业“本信息长期有效

　　什么是无感停车

　　随着我国经济的迅猛发展及城市化进程的不断推进，汽车保有量不断增长，城市道路的拥堵已成为常见现象，停车管理效率低和违规停车等问题已成为城市的一大通病，如果解决这些问题，就需要一套良好的智能停车管理系统。有效缓解城市车位短缺、交通拥堵等难题。

　　无感支付停车系统的使用能解决哪些道路问题？

　　为了缓解停车场拥堵的情况，无感支付是“空中支付”中的一种，不领卡不排队，进出停车场自动抬杆自动扣费，使用体验与高速公路上的ETC非常相似。停车场系统实现'无感支付'停车

　　车库停车发展趋势——智慧停

　　停车难的困扰随着机动车辆的增加还在不断加剧。据公1安部交管局统计，截至今年6月底，中国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，全国共有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆，全国停车位缺口高达5000万个，2016年中国在停车费上花费高达4000亿元!

　　技术是打破困局的第1一利器，随着智慧停车这一概念的问世及成功落地，一批先行者杀入了这个领域，而在2015年，智慧停车行业迎来了爆发年，也被称为行业元年，据估算有超过200家企业入局，市场形势一片大好，智慧停车这个行业必须对停车场通过软硬件系统进行信息化、标准化、联网化改造，这就注定了物联网技术背景的企业更容易在竞争中胜出。

　　一、停车场景

　　现在人们出行除了自驾之外，开始越来越接受顺风车、拼车、快车这些选择。除了因为油费贵，坐车轻松等原因，停车难从很大程度上阻碍了人们自己开车的意愿。

　　这个阻碍究竟来自于哪些地方？

　　如果以出租车出行在【到达】场景经历的流程环节数量与自驾的作比对，后者比前者多出的点，其实就是痛点的来源。

　　1. 去程

　　出租车场景：

　　出发：在起始点A上车；

　　到达：在目的地B下车。

　　自驾场景：

　　查路线：查询从A到B的路线；

　　出发：从起始点A出发；

　　到达附近：到达目的地B附近；

　　找停车场：找目的地附近的停车场C；

　　开到停车场：从B附近开到停车点C，过道闸：排队等候——识别车辆——领卡——抬杆放行——进入停车场；找车位：在停车场内找停车位；停车：停车入库；到达：步行/骑车从停车点C到目的地B。

　　2. 回程

　　出租车场景：

　　出发：地点B上车；

　　到达：地点A下车。

　　自驾场景：

　　去停车场：从目的地B走路/骑车去停车场；

　　找车：在停车场内找自己的车；

　　开车前准备：调车内温度；缴费；过道闸：排队等候——识别车辆——（计费付费）——抬杆放行——进入停车场；

　　出行并到达：地点A下车。

　　从上面的流程可以看出：在去程中，出租车出行只要直接把我们放下就可以了，但是自驾却要经历找停车场等多余的7个环节。

　　回程中，出租车场景只要在当下的地点打个车回去就够了，自驾却要去停车场，经历多余4个环节才能走。

　　所以这前后多出的11个环节，究竟带来哪些痛点以及有没有优化的解决方案？

　　接下来逐一分析。

　　二、用户痛点

　　停车的痛点真是感同身受地痛，列举几个大的。

　　1. 找车位难

　　目的地附近无停车场……

　　——要不再开回家停到家附近算了？

　　停车场离目的地步行距离远……

　　——大夏天徒步2公里从停车场到公司的朋友了解一下

　　进了停车场但没有车位……

　　——停车场一周游

　　路边停车总是收罚单

　　——滴滴打车赚的钱全用来捐罚单了

　　2. 出入慢

　　过道闸排队时间长

　　——都在给抖音荣耀贡献流量呢

　　道闸抬杆反应慢

　　——它到底是不是能识别我是个活物

　　缴费排队

　　——手短了，怪我咯？

　　多数停车场按小时/半小时计算费用，不到整时但多扣费

　　——敢不敢以分钟计费？

　　3. 其他

　　大夏天大冬天开车启动前要先用空调伺候很久才能进人类