立车铸件，立式车床工作台，立车工作台

立式车床工作台在使用过程中,由于各种原因常导致上下导轨面研伤,致使油压不稳,没有浮起和油温过热等现象,机床无法正常运转.大型立车一般都是环形平导轨,一旦出现研伤就会造成整个接触面的损伤,不及时修复将直接影响机床精度,使工件几何尺寸出现误差.在生产实践中,我们对彻底解决研伤问题总结出了一套有效的修理方案.
　　双柱立式车床工作台镶有锌,铝,钢耐磨导轨板,并在导轨间通入(0.2-0.4mpa)压力油以提高导轨承载能力.工作台主轴上装有一个单向推力球轴承和一个双列短圆柱滚子轴承,以保证主轴旋转精度.
　　铸件经过严格的人工时效和振动时效,确保了双柱立式车床机床的刚性和稳定性.
　　采用先进的超音频淬火工艺,使双柱立式车床机床使用寿命更长.
　　双柱立式车床工作台既可采用卧轴16级调速,又可选择变频无级调速,左右刀架既可选用交流18级调速进给,又可选择无级调速进给.
　　按特殊要求可按装数显装置.

立车铸件主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短,立车横梁铸件,立车立柱铸件,立车铸件铸造这样可以既保证铸造成本低廉，又能达到铸造精度要求,立车铸件材质：①灰口铸铁。含碳量较高（2.7％～4.0％），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁。熔点低（1145～1250℃），凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，减震性好。立车横梁铸件用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件。②立车横梁铸件白口铸铁。碳、硅含量较低，碳主要以渗碳体形态存在，断口呈银白色。立车横梁铸件凝固时收缩大，易产生缩孔、裂纹。硬度高，脆性大，不能承受冲击载荷。立车横梁铸件多用作可锻铸铁的坯件和制作耐磨损的零部件。③可锻铸铁。由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁。立车横梁铸件其组织性能均匀，耐磨损，有良好的塑性和韧性。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。