7FJX45-20聚结滤芯 分离滤芯

7F/JX45-20聚结滤芯 分离滤芯
1201652  1203126   1202845   1202846  1200498   12004753  1200335 1200337  UE319AS20H HC8314FKN39H  HC8314FKS39H   HC8314FKT39H HCY0110PKP9Z     HC9600FKT16H    HCY0105FKP8Z   HCY0212FKT16H  HC9020FKP4Z  HC8314FKZ16ZHC8900FKZ26H    HC9020FKS4Z    HC2206FKS6Z    HC9020FKP8ZHCY0212FKT39H HC8314FKN39H HC8314FKS39H HC8314FKT39H HCY0110PKP9Z

HC9600FKT16H HCY0105FKP8Z HCY0212FKT16H HC9020FKP4Z HC8314FKZ16Z V6021V4CO3 V4051V4CO3 BR110 

SRLF-850 SJF-240×10FC ZU-H250 HBX-250×10 TLX268A/20 

聚结分离滤芯使用说明： 聚结分离滤芯使用在油水分离系统当中，主要分离油水混合物，悬溶液，乳溶液等等，聚结分离滤芯在系统当中的使用流程分为： 固液分离---破乳---聚结---分离---吸附。在系统当中，聚结滤芯和分离滤芯的数量比越大，聚结的效果越好，分离的速度越快。目前有两种水处理滤芯已经标准化生产。 聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。 可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。 1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高; 2、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。 3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸; 4、纳污容量大、使用寿命长; 5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。[1] 聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。 后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀槽中，通过放污阀排出. 聚结分离滤芯具有过滤效果好，阻力小，使用寿命长等特点。由于选用优质材料,加上精良的制作工艺,使得产品的外观和品质与原装配件接近,具有极高的性价比。 JLX系列聚结滤芯（JLX-100*400JLX-100*500JLX-100*600 JLX-150*500JLX-150*710 JLX-150*840JLX-150*915JLX-150*1120） FLX系列分离滤芯（FLX-100*400 FLX-100*500FLX-100*600FLX-150*500 FLX-150*710FLX-150*800FLX-150*915FLX-150*1120） 航空煤油过滤芯 天燃油气聚结滤芯 聚结脱水滤芯 聚结器滤芯 聚结滤芯 聚结分离滤芯 聚结真空滤芯 油水分离器滤芯 脱水滤芯

C13-110×250AC-1/ C12-80×250AC C13-110×250A30C-1

LH0240D010BNLHC 0110D010BN3HC/-V 

DZJX-10 DZCX-10 ZTJ300 B1225 DL009001 30-150-270(NUGENT)

DL003001 DL001002 DL005001 DL002002 DL006001 DL003001 DL009001 

GY300-10-00-04SZ-62X500-5CT SZ-152X843-GF SZ-150X595-SS.