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  青岛路正交通设施工程有限始终坚持以信誉为根本，以科技为己任,以质量为生命,以服务为基础,走高新技术,不断创新之路,为客户提供产品和众多堪称经典的案例。成绩只属于过去，未来我们将更加努力，并一如既往提供更优质的产品和专业、精湛、完善的服务，向打造全世界精品、Zui全的交通设施、设备产品的生产商和批发商而努力。

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结构设计1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均大风速值，并不得小于22m/s。2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=0.9。

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     认常交通标识表记标帜交通标识表记标帜是以划定之符号、图案或简明文字绘於必然形之标牌上，安装於固定或可移动之支撑物体，设置於恰当之地。标识表记标帜面Zui常使用是逆反射材料逆反射材料逆反射机能分歧标识表记