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德州立体车库恒升智能立体车库厂家

更新时间:2016-12-05 09:23:23 信息编号:4943523 发布者IP:59.55.16.40 浏览:48次
供应商
山东恒升智能停车系统有限公司 商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
8
主体名称:
山东恒升智能停车系统有限公司
报价
人民币¥100.00元每件
品牌
恒升
型号
CR1690
关键词
立体车库价格,智能立体车库厂家,立体车库报价,立体车库
所在地
山东省泰安市泰山国际金融中心B-8#
联系电话
0538-8996686
手机号
13583808166
经理
吕佳颖  请说明来自顺企网,优惠更多
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产品详细介绍

                     倡导购车新理念 买车先考虑有无车位


   李女士,白领,买车的欲望节制了一年多了,Zui近打算出手,是因为看到一则报道。  

《新快报》日前载,广州市规委会提出建议,为了解决交通问题,提议“凡是新购车辆,必须‘一车一位’,买到车位才给买车”。“若要先买车位,那肯定买不起车了”!李女士有些忧心忡忡,按照她所在那个的堵车小区的车位情况,一个车位售价高达20多万。这还不要紧,要命的是她这个小区车位早卖光了。如果广州实施“车位卡死”政策,那李女士就买不到车了。李女士仅仅是万千广州小老百姓们的一个缩影而已。这段时间,天天有人向我咨询,是否广州要开始治堵了。坦白说,广州是否会采取北京一刀切式的做法,我很难说。我只得安慰众人道:“广州的汽车工业是支柱,应该不会限制得太死的。”广州堵吗?肯定堵。到了治堵的时候吗?肯定到了,有备无患嘛。广州必须要幸福地治堵吗?肯定的,而且是必须的。在汪洋书记倡导幸福广东的大背景下,我想,如果真正不买车位就不让买车,广州这个偌大一个日渐国际化的大城市,相比北京拥有高达四五百万辆的巨大机动车保有量,广州的保有量仅仅只有180万辆不到。按照2010年上牌30万辆的增速,广州要达到北京的保有量还有很长时间。

倘若此时就不让小老百姓买车了,有何幸福可言?

上海三部门昨起就缓解停车难征求意见:内环内新建商品房拟实行“一户一车位”市建交委有关负责人表示,“车主购自备车位的理念”只是一种倡导,并不是指今后要先拿到一个类似有车位的证明才能买车。内环线以内的新建商品房,居住停车配建指标拟提高至1∶1,即“一套房一车位”;倡导市民购车首先考虑是否有车位;停车收费实施差别化费率;建议有条件的机关、企事业停车场夜间向市民开放……

市建交委、市公安局和市交港局会同相关部门编制的《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见(草案)》征求意见稿正式发布,在2014年分别在上海市政府、市建设交通委、市公安局、市交通港口局政务网站上公布。有关部门将在听取意见后修订已有的停车管理的相关办法,并适时制订《上海市车辆停放管理条例》。

  调控停车需求资源:拟实施差别化收费

上海市建交委有关负责人昨天透露,目前上海中心城区的机动车通行量已达120万辆,虽然公共停车位有36.8万个,但车辆的快速增加与停车泊位之间比例失衡,其中夜间的停车泊位缺口较大,中心城区居住区夜间停车的车位缺口达27万个。

除了老式小区在建造时未能考虑机动车停车位外,本市停车位供应的结构也不合理,绝大多数是建筑物配建的停车位,而国外常见的专业公共停车泊位只占总量的1%(发达国家一般在5%~10%)。目前上海市路内停车点共有955处,经过批准的车位合计3.4万个。但由于停车需求大,“占路停车”问题仍然比较突出。对此,市交港局相关负责人昨天表示,将进一步完善道路停车泊位的设置标准和审批程序。他透露,内环内区域,今后将以从严控制为主;对内环中环间区域,以适度供应为主;对中环外环间区域,在不影响通行和安全的前提下,以解决实际需求为主。今后停车收费将实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化收费,以调控停车需求和停车资源,引导市民利用公共交通。

《意见(草案)》还鼓励有条件的机关、企事业单位,将内部停车设施在非工作时间向居住区居民提供经营性停车服务。此外,上海市公共场所内的停车设施,应当全天24小时向社会开放,并可对仅夜间停车的居民给予优惠。



                        城市停车诱导系统向智能高清发展  

    停车难一直是困扰大家的一个问题,但同时它也变成一块不错的蛋糕,随着计算机及通讯技术的迅猛发展,国内的车位检测、通讯、交通标志等技术已经比较成熟,停车诱导系统在技术上实现的困难也逐渐消除,停车诱导系统的实际应用研究正在蓬勃展开。

  城市停车诱导系统是ITS智能交通系统的重要组成部分,在美、德、英等欧美数十个城市已投入使用且效果显著,大大缓解了城市交通拥堵状况,减少了道路占用,降低了车辆尾气排放和噪声,还显著提高了原有停车设施的利用率,取得了良好的社会效益和经济效益。

  国内如北京、上海、广州、杭州、南京等重点城市也有所应用,北京和上海的系统规模较大,杭州、青岛的规模比较小,但同样取得明显的应用效果。据统计,截至2013年,国内已有17个省、4个直辖市及澳门特别行政区安装了停车诱导系统。其中江苏省安装停车诱导系统的城市Zui多,有6个,其次是浙江省,有4个。上海、北京、苏州、重庆的停车诱导系统覆盖面Zui广,上海已有10个区域安装了停车诱导系统,北京则有7个。目前,停车诱导系统项目的投资主体基本是,如交警、市政、交通委、商圈管委会等。

  近期,各地城市纷纷完善建设城市停车诱导系统,年底也有不少工程收尾完工,投入使用。

  北京西城智能停车诱导系统使用,少走冤枉路

  近日,一套智能停车诱导系统在西直门外地区投入使用,可以准确提示各停车场的空位信息,让车主不再四处兜圈走冤枉路。

  西城区市政市容委的相关负责人介绍,整个西外地区,纳入停车诱导系统的地下停车场有15个,涉及到约6000个车位。经实地走访调查,这些停车场的空置率较高,大部分停车场基本上没有停满过,相对于路面停车难,部分原因是一些来到西外地区的司机不知道这些停车场的存在。

  新投用的这套智能停车诱导系统,通过搭建软、硬件基础平台,实现对停车数据的实时采集,整个系统涵盖了该地区纳入备案的15个公共停车场,共设置停车诱导屏一级大屏5处、二级屏24处、三级屏22处,使驾驶员实时获取所在区域的泊位信息,引导驾驶员就近快速停车,通过投入使用后,可缓解10%的路面停车压力。相关负责人介绍说,该系统使用的屏幕是全点阵LED大屏,该大屏近几年已普遍被市交管局用来在全市发布交通路况信息和其它紧急信息,但用于停车诱导系统尚属优先。全点阵LED大屏系统的优势在于不仅可以用简单的空位数字引导市民出行,而且可以用更为直观的文字提醒方式给驾驶员明确的指引,有助于市民培养良好的出行习惯,达到开车查路况信息,停车查诱导信息的目的。目前交通行业内的高清车牌识别系统,也被应用进来,用于采集车辆进出数据,准确率可以达到98%以上,不仅可以准确采集车流量和车牌号,还可以通过本地存储方式记录每辆车的外观、颜色、品

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