CSB蓄电池HR1221WF2详细/价格

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对于光伏组件企业而言，硅片部分是核心，企业从硅料采购到组件制造，每个生产环节都应实施有效的质量控制。但是非硅部分，如背板、边框、银浆、接线盒等材料对组件质量的影响也不容忽视。尤其背板材料，更是组件寿命的决定性因素之一。业内人士指出，为了降低初装费用，而采用未经时间检验的背板材料，是因小失大。

据悉，使用未经实绩验证的背板材料，每瓦成本或许能节省0.01元到0.12元之间，但这也仅相当于光伏组件1天-29天的发电量而已。其带来的后果则可能导致电站寿命缩短、电力输出大幅衰减率。同时，可能导致电站的内部收益率从预期的11%左右降低跌至5%以下。

以西部一类地区20MW光伏电站为例，就一片250W的光伏组件而言，使用优质背板所增加的系统成本占总投资比例极低。对于上述电站，只要多发一些天数的电，就足以收回投资成本。相对于可延长组件多达10年使用寿命来说，这些成本几乎可忽略不计。

背板材料的失效将使组件内部的封装材料和电池直接曝露在严苛的户外环境中，引发封装材料水解、电池和焊带腐蚀以及脱层等问题，迅速降低组件功率输出和使用寿命，严重的还会导致组件绝缘失效引发火灾和伤亡事故。

事实上，要保证组件性能正常并不容易。作为光伏组件的保护层，背板材料得经受住25年的紫外线辐射、沙尘、湿热、干热等老化因素的长期考验。以温度为例，背板需要经受-40℃-85℃之间的温差。

一项于2011年启动的大型光伏组件可靠性调研，在研究了全球60余个光伏电站后总结称，光伏背板户外常见失效主要有五种，分别是开裂、外观变黄、风沙磨损、热斑熔化开裂燃烧、老化加速组件功率衰减。

CSB蓄电池HR1221WF2详细/价格CSB蓄电池GP的字义General Purpose，该系列产品具备Zui的蓄电池科技之功能。在安全的使用环境时，免保养，免加水，可重覆循环使用。电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制，除依印刷字体方向置放外，亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式，均不影响其安全与功能。以特殊配方的铅钙耐蚀合金及全自动化制造，品质稳定产品不会产生危险气体。精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度。Csb蓄电池具有优越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的输出发挥至。使用耐燃材质电槽，符合UL 94V-0。可CYCLESTANDBY等特殊功能使用．高率放电性能优异。深度放电後亦可回复充电。电池於制造完成後，必须经过Zui严密之容量侦测。通过ISO9002、9001、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符IATA/ICAO A67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别．公路运输符合【Dry charge】 49CFR 171-189许可。

GP系列为小型泛用型高性能密闭阀调式免维护VRLA铅酸电池。其提供容量范围由2.2Ah至105Ah之6V与12V电池，具有不漏液、体积小、免加蒸馏水及电解液、免维护不需定期均充等特性，适合于UPS等紧急备用电源设备。具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、可重覆循環使用與高能量、高精密度、高品質、免維護不需定期均充等特性，Zui適用在高功率的精密機械及高效能的UPS不斷電系統使用。

CSB蓄电池GP系列型号：

CSB蓄电池HR1221WF2详细/价格随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来，而这也构成了资本市场的潜在投资机会。有分析人士指出，我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。

新能源汽车跨越发展

充电桩成制约因素

自2013年开始，我国新能源汽车进入产业化时代。今年以来，我国新能源汽车销量出现明显增长，据相关统计，截至今年上半年，新能源汽车累计销量在6万辆左右。新能源汽车销量的明显走高与政策的强力支持密不可分。

9月16日，交通部印发《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，指出：至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用将初具规模，总量达到30万辆。交通部在三大领域广开绿灯，要求城市公交车、出租车和城市物流配送车运营权要优先授予新能源汽车。对此，民生证券研究报告指出，采取积极政策措施支持电动汽车发展，将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。新能源汽车政策密集出台，包括新能源汽车减免购置税、新能源公车采购方案与《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等，将令新能源汽车产业化步伐继续加快。

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台湾CSB蓄电池 
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6）UL的认证
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输
（11）可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，Zui大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

CSB蓄电池HR1221WF2详细/价格地方新能源汽车发展扶持政策也在不断出台。比如，9月24日，太原市出台《太原市新能源汽车推广应用实施方案》，提出购买一辆纯电动乘用车Zui高可享受8万元的各项补贴。方案具体内容为：为推广新能源汽车，国家补贴层面，纳入中央财政补贴范围的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，其国家补贴标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。购买纯电动乘用车Zui高补贴资金为6万元，插电式混合动力乘用车Zui高补贴资金为3.5万元。太原市在国家和省补贴的基础上，购买纯电动乘用车采取“固定标准”补贴，每辆补助2万元；燃油车换购纯电动车的，再给予3000元奖励。

电动汽车用电价格方面，有关部门将制定民用纯电动汽车充换电服务定价政策和机制，确保电动汽车使用成本显著低于燃油汽车使用成本。太原市物价局将定期公布新能源汽车充换电服务指导价格，并制定出台新能源汽车年检费等相关优惠政策。停泊车优惠方面，纯电动汽车在公共停车场视情况减免停车费，道路内停车泊位免收2小时停车费；新能源汽车车牌确定专用号段，在机动车辆管理部门设立办理车辆牌照绿色通道；鼓励汽车金融公司发行金融债券，开展信贷资产证券化，增加其支持个人购买新能源汽车的资金来源。

不过，在电动新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。据媒体报道，虽然今年上半年新能源汽车累计销量在6万辆左右，但作为其基础配套设施，上半年累计建成充电桩仅为2.5万个左右。按照日前颁布的《政府机关和公共机构购买新能源汽车实施方案》规定，充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1。以这一标准来看，目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。

政策提速充电桩瓶颈有望破除

与新能源汽车行业发展类似，充电桩行业的发展也离不开政策的支持。值得注意的是，今年以来，充电桩行业利好政策持续密集出台，分析人士认为这给充电桩大规模建设创造了良好环境和有利契机。

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