优特UTA蓄电池6GFM12400胶体铅酸蓄电池 

性能的优越性：以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备。胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，性能好，电池具有长使用寿命的特点。隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。极柱采用纯铅材质，性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

 为了更好的服务用户的需求，做好指导使用及时售后服务工作，我方本着“一切追求高质量、高品质、用户满意为宗旨”的精神。以“周到的服务、可靠的产品质量”为原则向用户做如下承诺：一、产品质量承诺：1、产品的制造和检测均符合国家标准。

  2、产品在有检测人员进行检测，确保产品的各项指标达到贵处的要求。3、我方所提供的产品在质保期内如果存在质量问题，我方愿意承担一切责任。二、交货期承诺：我方确保所提供的产品按照需要方要求时间将货物送到指定地点，若贵处有特殊要求，需提前完工的，我方可与贵处协商，确保及时满足贵处的需求。三、若供应商所提供的货物开箱后，发现有任何问题（包括外观损伤），须以使用方能接受的方式加以解决的，及时维修更换和换取全新产品.

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11月1日，特斯拉股价站上1200美元，总市值达1．2万亿美元。这个市值已超过丰田、比亚迪、大众等全球第二至十名汽车巨头的市值之和。

同，宁德时代盘中刷新股价高点，市值突破1．5万亿人民币，距离A股市值排名第二的工商银行仅一步之遥。

另一方面，“蔚小理”10月份新车交付数据先后出炉，小鹏10138台，理想7649台，蔚来3667台。

在疫情与芯片短缺的双重影响下，大部分新能源整车企业的新车生产及销售开始承压。然而，今年以来，造车新势力中的头部企业的交付量却接连走高，成为了市场中的一抹亮色。

回望今年上半年，国产新能源车（尤其是纯电动汽车）座次已经逐渐清晰，按交付量统计，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、广汽埃安、长城汽车在占据前五。

造车新势力中的梯队已呈现为，梯队蔚来、小鹏、理想，第二梯队零跑汽车、威马汽车、合众汽车。其中第二梯队的三家车企均计划在2021－2022年之间实现上市。

然而火热的纯电动汽车及产业链也在疫情冲击下遇到了不小的挑战，如芯片供应不足和原材料价格上涨等，未来新能源车产业的景气度能否持续？哪些细分板块的投资机会尚待挖掘？我们一起来梳理一下。

1、产业链核心环节梳理

纯电动汽车不同于传统燃油车，没有复杂的动力系统和传动系统，发动机被电动机取代，燃油系统被动力电池取代，变速箱被固定减速比的减速箱或多两档的简单变速箱取代，没有排气管和前后传动轴，可以安装平整的电池和地板。

因此纯电动车的产业链结构较传统燃油车也更简单：上游主要由电池组、电机、电控这三大核心部件和其他零部件构成；中游整车与传统燃油车类似，分为乘用车、商用车和专用车三类，下游配套设施及市场运营主要分为两个部分，一是充、换电设施，二是电池回收。

图片来源：华鑫证券

动力电池被称为电动汽车的“心脏”，位居电动车的核心技术之首。

一般来说，电动车的成本主要由电池、驱动系统、车身和底座、配件及其他构成，其中仅电池就占据整车总成本的42％左右。

在这个领域，我国企业在全球范围内拥有独特的竞争力。今年二季度，宁德时代以29．9％的市场占有率位居全球动力电池市场首位，紧随其后的分别是LG、松下、比亚迪、三星SDI、SK创新。