OVO欧威沃联体压缩式垃圾箱、移动垃圾站简介

OVO欧威沃联体压缩式垃圾箱、移动垃圾站简介： 湖北新中绿专用汽车有限公司工程车分公司生产的OVO(欧威沃)联体压缩式垃圾箱、移动垃圾站，压缩机各运动部件均通过有资质的质量检测部门或其他省级技术鉴定部门出具的认证，并贴有明显的安全标志。橡胶密封条，密封性能更佳，可有效杜绝污水渗漏，维护更换简单方便。尾门锁紧采用电控液压锁紧机构，利用快换接头连接，可实现在驾驶室内操作后门开启及锁紧，操作简单、可靠性高的电控开启/关闭系统，减轻操作人员的劳动强度。

联体压缩式垃圾箱图片：

 湖北新中绿专用汽车有限公司工程车分公司销售部

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OVO(欧威沃)联体压缩式垃圾箱、移动垃圾站设备具有超强的节能性

液压系统的设计具有压力随垃圾量的变化而随动的独特优点，先进的压力随动控制技术使液压系统发热量Zui低，有效节能和降低液压油温的温升。

以人为本的安全装置：

针对性的独有的三重防雷装置设计，

（1）电源自动稳压器；

（2）设置接地装置；防雷击过压保护器

 （3）行业独有的防雷击地压保护装置，解决了南方多雨多雷天气带来的雷击隐患，有效地保障了作业人员和财产的安全。

 （4）产品使用寿命长

压缩头：压缩头由耐腐蚀、抗变形能力强的高强度拉伸钢板制作而成，采用滑块导向设计。设计间隙小，可避免垃圾滞留在机箱内，在进行规范保养使用情况下，该设备的平均使用寿命可达10年。

集装箱：整体外框架结构，箱体采用4mm屈服强度大于345冷轧锰板，从而大幅提高了箱体的强度及刚性，延长了箱体的使用寿命；同时，因采用高强度钢材，降低了钢板的厚度，箱体自重相应降低，提高了车辆的额定载质量，在进行规范保养使用情况下，平均使用寿命5年，可达8年。

密封胶条：与双唇结构密封橡胶条，平均更换周期0.5年左右。

 (1) 产品技术先进

整车采用国内Zui豪华底盘、康明斯245KW发动机，OVO(欧威沃)钩臂配套而成，充分考虑和适应垃圾清运作业的特性：多在城镇道路和垃圾处理厂之间运行，该路段的主要特点为：车辆速度变化快，选换档频率高，车辆启动频繁，多为低速行驶，载重量较大，动力性能要求高，

东风天龙拉臂式垃圾车，勾臂垃圾车融汇了大量国际先进开发经验，使其彰显出新一代东风重卡的之气：驾驶室是与日产柴联合开发的，发动机消化吸收了雷诺技术，变速器是原装进口的德国ZF16挡。从外观上看，驾驶室采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯，再配以大型立体感的东风标徽，给人以豪华大气、高大威猛的感觉。内部设施齐全，舒适方便。其方向柱在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。在安全上，东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件，再配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内Zui安全的重型卡车之一。其动力更强劲、性能更优越，排放直接达到欧V标准，并能适应更高法规要求。

采用知名品牌国五排放发动机，环保节能，使用成本低，使用寿命长

采用康明斯动力245KW的发动机，动力强劲，经济性好，噪音小。整车排放达到国家第五阶段要求，环保性高。

发动机是直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机，它采用电子控制喷射系统、共轨直喷技术，排放达欧V水平，具有升级欧六的潜力，代表国内大马力发动机Zui高水平。

在专用装置工作时，发动机工作转速低，油耗低，可降低使用成本，同时发动机处于低转速工作，工作寿命长。发动机百公里油耗28升，油耗低，可降低车辆使用成本。

(2) 产品技术成熟

OVO(欧威沃)拉臂上装是业内具有地位的液压拉臂系统的主要生产厂家。钩臂牵引装置通过液压系统控制，所需动力由安装在变速箱上的取力器提供，取力器驱动液压油泵，从而产生操作系统所必需的动力,如举升、提升、放置以及箱体就位等功能都通过“驱动阀”实现。带有伸缩臂的钩臂牵引装置适用于各种相应的汽车底盘及垃圾压缩箱体，其提升能力为18～33T不等。

1，    国内领先技术，符合标准；

2，    独特高强度结构，自重轻，承载能力大；

3，     滚轮寻向，箱体装卸轻便；

4，      运动互锁，安全可靠；

5，     控制按钮和操作杆采用人性化集成设计，操作轻便；

6，      液压系统集成化设计，减少了系统的零部件数量，提高了系统的可靠性；

7，      勾臂架能与多种长度的车厢匹配，通用性高；

8，    提升钩采用高强度耐磨钢特殊材料制成，不生锈，高度可调；

9，      油缸活塞杆采用硬质镀铬，油缸轴承采用免维护自润滑轴承；

(3) 产品运行稳定，安全性高

       配装有箱体锁紧装置，同时采用内置和外置自动锁定与定位，有效确保箱体在车辆行驶过程中不会抖动。倾倒垃圾时钩臂架锁紧装置处于锁紧状态，装卸箱体时举升架锁紧装置处于松开状。  尾部设有防后仰支撑滚轮，有效确保钩箱与卸箱过程中不会出现车体后仰现象。

后支腿收起 

后支腿打开

(4) 产品使用寿命长

     整车达到国五排放标准，适应符合国家环保要求；

      车辆制造中采用多种环保技术和材料，并获得了深圳市汽车行业协会的肯定；采用)新一代增压器，效率高，油耗低、排放低、响应快、可靠性更高；

       低油耗：Zui低燃油耗≤195g/kW.h。具有特性经济油耗区范围宽，全负荷油消耗比＜0.1%。

       低排放：采用更小喷孔的6孔喷油器，低速段扭矩更大，烟度更小，使用性能更优越，排放达标国V。

      低噪声：整机1m平均噪声声压级约85dB（A）。

     高刚度结构设计的发动机、高强度耐磨钢的勾臂架、知名品牌的东风底盘及生产制造中采用的各种先进的防腐工艺，合理的针对性的开发设计形成了车辆的优异作业的适用性，从而有效保障了整车的使用寿命。

       配有空调装置的驾驶室操作环境舒适，驾驶室内配置集中电控系统，可在驾驶室内实现牵引、装载、水平移动、卸载等操作及控制，尤其是作业人员不用下车即可实现垃圾场的垃圾倾卸更是舒适、方便、安全；

       前档玻璃采用全景曲面钢化玻璃，玻璃破碎后形成圆形碎片不伤人。左右两侧视野比其他品牌各宽15度，视野更宽阔，驾驶更安全。配备下视镜，使您在驻车和启动时，能消除视野忙角，驾驶更安全。

        勾臂作业动作均采用互锁设计，有效的保障了作业的安全性，能够Zui大可能避免误操作带来的危险和对设备的损坏。

       合理的变速箱配置：勾臂式垃圾车多在城镇道路和垃圾处理厂之间运行，该路段的主要特点为：车辆速度变化快，选换档频率高，车辆启动频繁，多为低速行驶，载重量较大，动力性能要求高，为此特在高性能发动机的基础上选择档位较少的七档变速器（1700010-Z67D0），放弃了该承载量常用的八档以上变速器，有效的减少不同档位间的切换频次，适宜于启动较为频繁的工作路况；

       该车配备了公、母两套电源系统，充分适应国内不同厂家生产的电源不同配置的联体式垃圾压缩箱，专用开发，保证了勾臂架与车及厢体的系统良好匹配

     湖北新中绿专用汽车有限公司工程车分公司  选用的底盘DFL1250A13

为我司专项专用的生产的勾臂式垃圾的专用底盘，在底盘生产时已针对性的按照整车性能需要进行了改装，相对普通底盘予以改装具有不可比拟的安全性和匹配性，底盘开发时已充分针对性的考虑了勾臂架的结构、性能特点，在底盘各部件选型（发动机）、位置布置、勾臂作业性能要求上对勾臂架予以了充分和合理满足，充分发挥了勾臂架的专项作业性能；

       该车适用于符合的垃圾压缩机箱的钩挂牵引和运输，可牵载4000~6500mm的箱体，由于拉臂钩具有水平移动及高度可调功能，能适应不同长度的垃圾压缩箱体牵运，增加了牵引车辆的可互换性，便于用户管理、维护，降低营运成本（车厢和底盘为可分离式，一辆底盘车可配备多个车厢，能有效的节省车辆使用成本），充分提高了其经济性。

热忱欢迎大家来湖北新中绿专用汽车有限公司工程车分公司参观，订购我们的拉臂式垃圾车，勾臂垃圾车，联体压缩式垃圾箱，移动垃圾站，对接式垃圾车，展翼自卸式垃圾车以及各种勾臂式垃圾箱！