1、采用上柴国三高压共轨电控低转速柴油机，实现油耗工作区，使综合油耗下降10%；低转速柴油机降低噪声排放，并增强整机密封性，使整机噪声下降2分贝；优化传动系统匹配，实现的压实作业速度，使作业效率提升8%；
2、驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置，多维度降低驾驶室的振动，显著提升操作者的工作舒适性；
3、采用科学合理风道设计，空调系统独立散热以保证足够的进风量，综合提升散热能力，保证动力系统高效工作；
4、电液控制的动力换挡变速箱，配以自主知识产权的新型电控换挡手柄，显著增加操纵舒适性；
5、运用先进的液压阻尼控制技术，优化振动参数，工作更加平稳，作业质量大幅提升；
6、采用国内首创的离合缓冲保护系统，使离合系统的可靠性大幅提升；
7、前翻机罩开启角度大，电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置，各系统部件维护方便；
8、整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型，整机呈流线型造型。
| 工作质量 | kg | 20000 | |
| 驱动轮分配质量 | kg | 10000 | |
| 振动轮分配质量 | kg | 10000 | |
| 静线载荷 | N/cm | 470 | |
| 振动频率 | Hz | 28/33 | |
| 理论振幅 | mm | 1.9/0.95 | |
| 激振力 | kN | 353/245 | |
| 速度范围 | Ⅰ | km/h | 2.95 |
| Ⅱ | 5.78 | ||
| Ⅲ | 9.4 | ||
| 轴距 | mm | 3180 | |
| 压实宽度 | mm | 2130 | |
| 理论爬坡能力 | % | 30 | |
| Zui小转弯半径 | mm | 6500 | |
| 振动轮直径 | mm | 1600 | |
| Zui小离地间隙 | mm | 448 | |
| 发动机 | 型号 | SC7H175.2G3/SC8D175.2G3 | |
| 额定转速 | r/min | 1800 | |
| 额定功率 | kW | 128 | |
| 外型尺寸（长×宽×高） | mm | 6220×2390×3200 | |
| 振动系统压力 | MPa | 18/35 | |
| 转向系统压力 | MPa | 16 | |
