特氟龙胶带六大行业攻关课题
更新时间:2016-04-17 13:05:54 信息编号:4523679 发布者IP:180.109.139.96 浏览:41次- 供应商
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产品详细介绍
中国胶带行业生胶总消耗量已位居一,“十一五”期间,中国胶带产品不管在数目、范畴仍是在集团技能水平上都有了很大进步,但仍未解脱粗放型增长法
子,与海内先辈水平比拟仍存在较大差距。为此,中国橡胶财富协会在拟订胶带行业“十二五”筹划时,提出对六大合用课题进行重点攻关。在中国橡胶财富协会管
带分会举办的2010胶管胶带动静与技能海内论坛上得到的动静。
拟斥地的6个课题分别是:直径直纬高强度织物芯输送带、耐热耐高温输送带、汽车用弹性多楔带、多楔带模压硫化成型工艺、传动带用聚酯钢化棕丝等新型高强力骨架材料、胶带产品多环芳烃含量安全性的研究。
直
经直纬织物芯是中高强度分层式织物芯输送带的换代产品,也是织物芯输送带少层化的典型产品,目前海内产品与国外先辈水平比拟差距甚大,应加大输送带结构、
工艺及装备自主立异研发力度;跟着冶金、建材财富的发展,对耐热耐高温输送带的必要越来越大,机能哀求也越来越高,必需进一步进步现有耐热耐高温输送带的
耐热耐高温等级和迟误使用寿命,特别要器重胶带结构、骨架材料和胶料的研究;我国已能出产各种汽车用多楔带,但有些高档轿车用多楔带还需进口,弹性多楔带
是汽车配套的急需品种,因此要在胶料温度机能、工艺和装备等方面加以改进,使其达到相关汽车建造厂的企业尺度;多楔带模压硫化成型工艺可以节流原材料、减
少废水和噪声污染,应进一步开展胶料配方和胶带结构研究,以配合节能减排和环保事变;聚酯钢化棕丝呈无捻结构,因为不疏松且不易伸长,可有效进步传动带的
使用寿命且节能减排,属于传动带骨架的前沿技能,但研发技能难度较大,因此应向合用化鞭策。特氟龙高温布
此外,因为欧洲REACH法规和美国相关法规颁布后,对包括胶带在内的橡胶制品多环芳烃含量提出严格哀求,因此必需对我国胶带行业所使用的化学品进行研究,使胶带产品符合欧盟和美国的相关新法规,这不单有利于人体、环境和生态保护,也有利于胶带产品出口。
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