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长沙欧陆590维修|欧陆直流调速器维修

更新时间:2023-10-29 09:49:45 信息编号:3874385 发布者IP:175.8.107.75 浏览:107次
供应商
长沙市雨花区晨骏自动化科技有限公司 商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
9
主体名称:
长沙市雨花区晨骏自动化科技有限公司
组织机构代码:
430111000198916
报价
人民币¥1800.00元每台
关键词
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所在地
长沙市雨花区时代阳光大道洞井二小区2栋2单元907室
联系电话
0731-89723886
手机号
15386422886
工程师
周经理  请说明来自顺企网,优惠更多
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产品详细介绍

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欧陆直流调速器原为ssd公司的直流调速器,分为模拟式和全数字式。模拟式的有512c和514c,其中512c为单象限不可逆模拟直流调速器,514c为四象限可逆模拟直流调速器。591为单相限不可逆全数字直流调速器,590为四象限不可逆全数字直流调速器。这四款直流调速器中,以590Zui为出名,应用Zui广,也是目前市场上大家讨论Zui多的直流调速器,而512c和514c这两款直流调速器由于是单相电源输入,脉动大,Zui大规模才32安,加上目前小功率变频器对市场冲击,这两款模拟式直流调速器基本上退出了市场,所以下边讨论直流调速器,也是以590为核心来进行的。有一段时间欧陆公司收购了ssd公司,ssd调速器就变成欧陆公司的产品了,所以大家习惯把590系列调速器(包括591)称为欧陆590,现在590直流调速器被卖给了派克公司,但大家都叫惯口了,欧陆590的名称也就一直传下来了,欧陆590目前是占有率Zui高的直流调速器,虽然调速市场早就变成了交流变频器调速器的天下,但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流调速系统,欧陆590功能比较多,价格便宜,所以市场拥有量非常大

欧陆直流调速器维修范围:

ssd590系列、ssd590+系列、ssd590c、ssd590p、ssd512c、ssd514c系列等。

欧陆直流调速器常见故障现象:维修热线:周工

无显示、过流、过压、欠压、过热、接地、参数错误、报警、可控硅击穿、无励磁、抖动等 

1、  health——正常指示。控制器通上辅助电源之后,没报警或报警复位,b8、b9、c5都处于高态,为控制器正常。与b6同属一个功能指示。灯亮为正常,灯灭为故障。
  2、  run——运行。控制器处于运行状态,三相主电源接触器及合,与b7同属一个功能指示。灯亮为运行,灯灭为停止或故障报警。
  3、  start contactor——起动接触器。灯亮为主电源接触器及合,灯灭为主电源接触器分开。
  4、  over current trip——过电流跳闸。灯亮为没有报警,灯灭为出现过电流跳闸。过电流跳闸是控制器瞬间电流达到了300%,过电流跳闸原因很多,主要原因有三方面:一是,电机故障,如对地短路与线圈之间的短路等;二是,可控硅有损坏;三是,控制器触发控制有故障等。
  5、  program stop——程序停机。程序停机指示,与b8是同属一个功能,灯亮为控制器正常运行,灯灭为程序停机状态。
  6、  coast stop——惯性力滑行停机。与b9同属一个功能,灯亮为控制器正常运行,灯灭为惯性滑行停机状态。

欧陆直流调速器维修成功案例分析如下:维修热线:周工

1、故障现象:上机起动报警“field fall”经查说明书为励磁故障。

  故障原因:打开机器,检查d3、d4励磁输出端子,没有励磁电压输出,导致上电起动报警“fteld fall”。

  故障处理:查励磁输出回路的电路器件,没有发现有损坏的电子器件,重点对励磁输出的可控硅检查,更换可控硅重新上电起动,励磁电压输出正常为160v左右。

  2、故障现象:一台欧陆590+故障损坏,新设备通过某公司购买更换后,输进原有电机参数,在本地控制模式下可以很好工作,但是远程控制模式下不能工作,故障现象是运行知识等闪烁。维修热线:周工

  故障原因:检查发现是输进给定无信号,检查模拟量输进有6v电压,确认外部开关量输进没有题目的情况下,将模拟量输进从a1、a4改为a1、a3,结果工作正常。确认外围输进没有任何题目。

  故障处理:按照590+中文操纵手册编程框图提示,模块ramps输进中有条件digittal input2中给定ramps中ramp hold(118)菜单内容为on,ramp hold为斜坡保持,基本可以判定是由于斜坡保持的原因导致590+不能够运行,检查digittal input2条件,其内容为c7,检查c7接线端子,发现c7和c9两端子线路已经连接在一起,将c7从c9端子分离开后,将模拟量信号从a3移到a4,满足运行条件后590+工作正常。

  由此可判定此次故障是由于斜坡保持导致590+不能够正常运行,原因是由于c9和c7线路合并导致!

  3、故障现象:欧陆 590 直流调速器不能调速。

  检查分析:经检查 +10v 电压基准电源为 2v 左右, -10v 电压基准电源为 -7v 左右,查看有一 ic 发热很大,更换后 -10v 电源正常,但 +10v 电源为 +13v ,再丈量此 ic 四周有 2 个贴片电阻烧断,更换后± 10 电源正常,接上马达试机调速运行正常。

  4、故障为开机显示oxf003。维修热线:周工

换另一好的面板故障依旧,证实故障在底板,于是拿另一台好机测底板各测试点、电压,再与坏机对比,发现vp31、vp32两点电压异常。 查ic2、ic339外围无元件异常,换339后电压正常,开机不再显示oxf003报警,运行一切正常,各测试点正常时的电压如下:

  vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23

  4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv

  oxf003为辅助电源故障,故障点取样在590电源板上,上述维修方法是对比正常板丈量电压,这是充分利用现有资料的一种方法,另外,如能通过理性分析,弄清楚故障点及检测电路也能解决此故障。

公司网址:www.0731deyu.com 周工

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