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叉车驱动桥壳弯曲的检验与修理：

1)驱动桥壳弯曲的检验。检验前应首先校正半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度，消除其端面圆跳动误差，再将标准半轴装在驱动桥壳上，校紧轴承，博奥叉车培训周末班，从壳内测试左右半轴的中心位置，判断有无弯曲。两轴线之差应不大于0.75mm。

2)驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳得到一定的塑性变形。如果变形过大，无锡博奥叉车培训周末班，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳hao避免加热校正。

怎样才是合格的叉车驾驶员？

1、驾驶前必须仔细检查叉车。

22、驾驶时切勿使身体摇摆不停。

33、驾驶叉车前进或后退时，驾驶员精神要集中必须面对叉车的前进方向，博奥叉车培训周末班，留心行人和其他车辆；在驶经或穿过门口时，或绕过视线受限制的地方时，应特别小心。

44、在斜坡上行驶时，应将货件放在叉车迎向斜坡上方的地方，货件堆装位置须稍向后倾，以免紧急刹车时引起货物跌落，在用脚踏刹车时也可产生较佳的制动效果。

55、未装货的叉车，应将货叉位置调整到离地50一150mm的高度，如位置过高，可能与行人或其他叉车相碰撞。

66、切勿突然刹车，引起货件倒塌。

77、叉车下坡道时，不能车头向下。

88、叉车需通过桥板时，应先检查桥板是否稳固。

99、叉车停车后，应将货叉降至地面，以免行人或驾驶员被货叉碰伤或绊倒。

1010、货物堆码过高时，叉车应采用向后驾驶的方式，使驾驶员视线不受影响。

11、当几台叉车同时在同一方向行驶时，每台叉车之间的距离应等于三台叉车的长度，情况特殊时，相隔距离可增加。

12、以货物性质和路面情况决定行车速度。车速过快，快速转弯都是不安全行为。避免高速行车和转弯时车身撞到货物和人。转弯时，应留意车尾撞人。

13、礼让行人，必要时，先鸣喇叭。喇叭应慎用，不可滥用。在十字路口，叉车培训周末班，应先鸣喇叭。

14、行驶时，要慎防地面上的洞穴、凹陷或凸起处，不小心驶过这些地方时，会使方向盘急转，猛烈的急转可能打击手腕，严重时可使手腕折断。

15、行驶中，不可过于接近通道两边。叉车与通道两边的设备或正在工作的工人间应留有一定的安全距离。

16、如厂房内有升降机，叉车安全驶入升降机的方法如下：

（1）将叉车正面驶向升降机。

（2）先在离升降机门前1．5m处停车等待。

（3）待升降机操作工允许后，再将叉车驶入升降机。

（4）拉手动刹车，将发动机熄火。

（5）从叉车上下来。

17、路面潮湿或有油污要特别小心。

18、如有人在工作台、墙边或任何固定物体前站立切不可将叉车驶近，以免不能及时刹车时，夹伤或挤伤该人。

19、在斜坡上不可转弯横驶。

20、叉车在行驶时，驾驶员切勿上车跳车。

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