1、市场潜力巨大。
港澳珠三角研究中心副主任林江说，这两个品牌一直是一个巨大的市场，尤其是在当前的时间节点。配额从3000个增加到1万个，反映了相关部门对两地牌需求的重视。但如何发挥港珠澳大桥在粤港澳大湾区经济命脉中的联动作用，还需要依靠一套合理完善的两地牌政策。
在粤港澳大湾区建设的背景下，港珠澳大桥将承担三地人才流动和商务交流的重任。未来，两地牌作为稀缺资源的地位不会改变。
2、申请条件相对宽松。
在过去，申请新许可证，申请人不仅需要满足在广东省山区投资超过40万美元或在非山区投资超过100万美元的严格条件，还需要排队2年。
随着港珠澳大桥供应量增加到1万个配额，严格条件也有所放松。符合下列条件的，可申请

3、港珠澳大桥口岸商用车指标：
此外，过去申请过其他港口车辆的，不受限制，仍可申请。也就是说，拥有深圳湾港、皇岗港等港口牌照的车主仍可继续申请港珠澳牌照。
商务礼仪和面子需求。
深圳有很多从事外贸业务的公司，过去每月租两个牌照的车辆和司机上万元，随叫随到，方便接送经常来访的外国客人。
现在，随着粤港一体化的加快，跨境商务需求越来越旺盛，租车成本也越来越高。**有一张两地牌！
一位长期往返广州和香港的商人直言不讳地指出，商务礼仪和面子需求也是两地品牌市场持续井喷的重要原因：我经常和商业伙伴一起去香港。如果没有两地牌照的车，我们想谈谈高铁上的合作吗？
4、港珠澳车牌现状：
现在的情况是，1万个车牌配额仍然供不应求。可想而知，竞争有多激烈。此外，随着新年成本的增加，车牌代理价格势必再次上涨。