预应力-组合囊舱锚杆尾部螺母承受的预紧扭矩是很主要的影响因素，锚杆杆体强度限制锚杆预紧力的大小，较低的锚杆杆体强度说明杆体承受的拉应力较小。
预应力-组合囊舱锚杆的组装与安放应满足下列要求：
1、按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中间，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0～2.0m设置一个定中架）；
2、锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除锈：杆体自由端应用塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎；
3、安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底50～100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中间；
4、若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。

预应力-组合囊舱锚杆施工顺序：
预应力-组合囊舱锚杆的顺序为：土方开挖→锚杆（索）定位成孔→放置锚杆（钢绞线）→第1次注灌浆→第2次注灌浆→安装腰梁模板→制安钢筋网和安放格构梁钢筋→预埋锚杆(索）孔洞及钢板→砼浇筑→腰梁模板拆除→锚杆(索）张拉并锁定锚头→喷锚→下层土方开挖。

预应力-组合囊舱锚杆锚固岩体的可锚性对锚杆预紧力的施加起到限制作用，在松软或裂隙岩体中，由于可锚性较差，岩体和树脂之问的黏聚力较弱，限制了锚杆的锚固力，同时对锚杆预紧力的施加亦有一定的影响；一般而言，预应力-组合囊舱锚杆预紧力大小的选择应遵循以下原则：围岩不发生明显离层、滑动和出现拉应力，锚杆预紧力为锚杆杆体屈服载荷的30%～50%。锚杆直径、长度越大，强度越高，要求预紧力越高。

预应力-组合囊舱锚杆的材料应满足下列要求：
1、预应力杆体材料坷常采川高强精轧螺纹钢筋，当预应力值较小时，预应力筋也可采用HRB级普通钢筋；
2、水泥浆体材料：水泥一般采用普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥；细集料应选用粒径小于2mm的中细砂；采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用pH小于4的酸性水；
3、塑料套管材料：材料应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应；
4、隔离架应由钢、塑料或其他杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架；
5、防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得与相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。
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