38CrMoAl合结钢 国产、进口

 38crmoal　　合金结构钢

牌号：38crmoal

　　标准：gb/t 3077-1988

　　●特性及适用范围：

　　38crmoal有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度，并具有良好的耐热性及腐蚀性，淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件，如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。

　　38crmoal是氮化钢，主要用于具有高耐磨性.高疲劳强度和相当大的强度.热处理后尺寸的氮化零件，或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件，如镗杆.磨床主轴.自动车床主轴.蜗杆.精密丝杆.精密齿轮.高压阀门.阀杆.量规.样板.滚子.仿模.气缸体.压缩机活塞杆，汽轮机上的调速器.转动套.固定套，橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。

化学成分

　　●化学成份：

　　碳 c ：0.35～0.42

　　硅 si：0.20～0.45

　　锰 mn：0.30～0.60

　　硫 s ：允许残余含量≤0.035

　　磷 p ：允许残余含量≤0.035

　　铬 cr：1.35～1.65

　　铝 al：0.70～1.10

　　镍 ni：允许残余含量≤0.030

　　铜 cu：允许残余含量≤0.030

　　钼 mo：0.15～0.25

力学性能

　　●力学性能：

　　抗拉强度 σb (mpa)：≥980(100)

　　屈服强度 σs (mpa)：≥835(85)

　　伸长率 δ5 (%)：≥14

　　断面收缩率 ψ (%)：≥50

　　冲击功 akv (j)：≥71

　　冲击韧性值 αkv (j/cm2)：≥88(9)

　　硬度 ：≤229hb

　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为30mm

热处理规范

　　●热处理规范及金相组织：

　　热处理规范：淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。

　　●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明

38crmoal用途

　　38crmoal合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。

　　一、38crmoal合结钢材料，主要用来制作管道及设备。具有很强的耐腐蚀性，安装也很方便等优点。

　　二、能耐腐蚀的原因：

　　(1)38crmoal合结钢材料中的al（铝），能与空气中的o（氧）化学反应生成al2o3（三氧化二铝）.从而行成保护膜，既防腐又耐腐。

　　(2)38crmoal合结钢中的cr（铬），mo（钼），离子在海水中能自动补充cl（氯）离子对钢材点腐蚀形成的空隙，形成致密保护层，阻止点腐蚀向纵深发展。进而起到耐腐，使使用寿命加长。

　　三、焊接

　　38crmoal无缝钢管材料焊接性能较好，配有专用耐腐焊条“海o3”，无特殊焊接要求。

　　四、应用举例

　　38crmoal无缝钢管材料，是沿海电厂，沿海油田，沿海天然气及石化厂输送水，油气及含海水介质的Zui理想的管路及加工件制作材料。

38crmoal和42crmo型号的材料有什么区别

38crmoal是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920hv以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260hb,如262~302hb)。38crmoal氮化速度较快，可以得到较深的氮化层深度，但氮化层的脆性相对较大，因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮（建议采用cr-mo-v等类氮化钢）。

　　42crmo强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35crmo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。

中外牌号对照

中国gb/t3077: 38crmoal

　　iso: 41cralmo74

　　原苏联гост: 38x2mюa(38xmюa)

美国astm: －

　　美国uns: －

日本jis: sacm645

德国din: 41cralmo7 34cralmo5

英国bs: 905m39 905m31

法国nf: 40cad6.12 30cad6.12

"38CrMoAl合结钢"的铬含量≥为标准（%），产地是国产、进口