进口弹簧高压安全阀

进口弹簧高压安全阀 

安全阀Zui重要的部件之一即是关闭机构，关闭机构要是失常会导致哪些问题呢?它在安全阀中又是怎样工作的呢?下面我将给大家介绍一下关于安全阀的关闭机构。

关闭机构式安全阀Zui重要的部件，通过它可能产生不应该有的产品损耗。

在使用过程中Zui常见的缺陷就是排放后阀瓣不能充分地回到阀座上。按照动力设备的某些经验数据，每经过一次排放之后，蒸汽的排放量都要增加一个明显的值，以致达到6～7吨/小时。排放后压力降低阀瓣才能回坐。有时，阀门排放(“爆裂”)后阀瓣要在压力降低了25%时才能自动地回阀座上，而这对于正常使用是不允许的。

由此，为了关闭安全阀有时除了重锤的重量作用之外还不得不为了应急而使用附加力。如果阀座是用螺纹连接且螺纹又受到腐蚀和侵蚀的作用，那么除了密封圈之间有介质排放之外，在密封圈与阀体之间也发生泄漏。如果零件材料允许，将密封圈焊在阀体上更为可靠，然而这又使安全阀的修理变得困难了。阀杆卡在阀盖处和阀瓣卡在阀座的导向孔内都是安全阀可能发生的故障。

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在使用安全阀时，相关人员时常会遇到冲量安全阀动作后主安全阀不动作的状况发生，为什么会出现这种状况呢?又该如何解决呢?

冲量安全阀动作后主安全阀不动作现象通常被称为主安全门的拒动。

主安全门拒动对运行中的锅炉来说危害是非常大的，是重大的设备隐患，严重影响设备的安全运行，一旦运行中的压力容器及管路中的介质压力超过额定值时，主安全门不动作，使设备超压运行极易造成设备损坏及重大事故。

主安全门安全阀拒动主要与以下因素有关：

安全阀阀门运动部件有卡阻现象。这可能是由于装配不当，脏物及杂质混入或零件腐蚀;活塞室表面光洁度差，表面损伤，有沟痕硬点等缺陷造成的。

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