卫通达胎压监测装置爆胎后翻转惊魂,慌乱中生死“穿越

    首先还是让我们来了解一下所谓的胎压监测系统，它主要是包括“直接式胎压监测系统”和“间接式胎压监测系统”两种。

1）直接式胎压监测装置

    直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

    直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。

    另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。

1.请问什么是TPMS？
  TPMS就是汽车轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System）的英文简称，主要用于在汽车行驶中对于轮胎温度及压力进行自动监测，针对轮胎漏气、低气压、高气压和高温进行自动报警，可以有效防止爆胎事故的发生！
2.为什么需要TPMS？
  统计数据显示，目前我国高速公路上70％的交通事故为轮胎气压引起，46％为爆胎，爆胎引发的重大交通事故占全部交通事故的35％，在美国交通事故为轮胎气压问题引发的比例高达80%。引发爆胎的原因比例为，轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其它才占23%，行车时速在160公里以上时发生爆胎，死亡率接近，爆胎是目前汽车交通事故的重大杀手之一，所以才需要TPMS！
3.TPMS的主动特色
  汽车现有安全措施，如ABS、ESP、安全气囊等，都是“事后被动”型，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于“事前主动”型，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员便可立即采取措施!
①每支传感器都有唯一的ID号码，相当于人的身份证，不需要区分物理位置，方便轮胎换位（只需在接收器上进行设置，2秒钟即可完成）；
②传感器正常使用寿命为10年/87000个小时（从传感器装入轮胎正常工作时算起，因为传感器必须在密闭的环境中、具有内外压力差时才开始工作）；
③高速运行性能稳定，传感器能在速度高达185码以上精准显示轮胎气压和温度；
④传感器和气门嘴采用分离式设计，可拆开（轮毂升级时只需换掉气门嘴）；
⑤气门嘴均无内螺纹，安装时采用专用工具攻出螺纹，链接非常紧密（轮胎高速旋转时会产生很大的离心力，如果是普通螺丝钉，传感器很容易松动甚至脱落）；
⑥气门嘴采用进口橡胶，外涂防氧化膜，抗氧化能力是普通气门嘴的10倍以上。
⑦耐潮湿，非OE产品通常在使用一段时间后在潮湿地区会出现芯片腐蚀、产品失灵现象。

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