济南至吉尔吉斯坦奥什物流   
  国桥(天津分公司）是货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员，
　　面对21世纪更加激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,为客户提供日益完善的服务,满足客户日益复杂的个性化需求将成为现代物流企业生存和发展的关键。物流企业的服务范围将不仅于一项或一系列分散的外协物流功能,而是更加注重客户物流体系的整体运作效率与效益。随着合同导向的个性化服务体系的建立,物流市场的服务标准将逐渐趋于规范化。在物流服务产品化的初期,众多物品之间往往千差万别,市场尚未形成公认的行业服务标准。这在某种程度上阻碍了物品的优化和服务成本的下降,并加剧了替代品的竞争。随着合同导向的客户服务观念的确立与普及,以及物流服务产品化、市场化的继续发展,物流市场的服务标准将逐渐趋于规范化。物流服务的化是今后发展的又一重要趋势。目前许多大型制造部门正在朝着“扩展企业”的方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括了把供应链条上所有的服务商统一起来,并利用的计算机体系加以控制。同时,制造业已经实行“定做”服务理论,并不断加速其活动的化,对供应连锁服务业提出了一次性销售“一票到底”的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应链,这也迫使物流服务商几乎采取了一种“一切为客户服务”的解决办法。 　
　(3)物流人才匮乏。随着信息技术和管理水平的提高,现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。因此,市场急需大批的现代物流人才,从需求领域看,主要集中在企业规划和咨询部门、科研和教学机构等领域;从需求层次分析,主要有物流操作人员、物流实际管理人员和物流管理人才等层次。目前,物流教育严重滞后于物流业发展,造成现代物流人才的严重匮乏。目前物流行业为缺乏的人才是物流管理人才,现在物流企业需要的物流管理人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输力式的、知识结构较为单一的人才,而是具有较为的物流操作和管理知识,可以同时胜任多个岗位的,能够对所执行作业进行全程、管控、优化和提升,并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。但目前还没有合理的教育和培训机制来培养符合现代物流需求的物流管理人才。 　1、集合各国力量，进行物流通道建设　(1)物流基础设施水平有待提高。虽然我国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善,但与我国经济以及物业的发展要求相对,与发达相比仍然有较大差距,在相当程度上影响着我国物流效率的提高,不利于物业的快速健康发展,主要表现在:,交通运输业发展缓慢,成为物流业发展的“瓶颈”。我国交通运输业目前存在的主要问题是交通工具的增长与运输线路的增长不协调,道路堵车现象严重,城市交通不畅,严重影响全国交通运输网的运输效率,作为运输主力的铁路改革进展缓慢等。第二,仓储设施落后。大量的仓库是20世纪50-60年代的老旧建筑,在仓库防火、防潮、防盗等方面存在许多问题,在使用高新技术手段储藏现代化的商品方面困难也不少。第三,物流基础设施建设不足,尤其是物流系统的低现代化,造成了国内不同地区之间及国内与之间的物流系统衔接上的困难,其结果是物流分布的分散无序、物流流转路径增加、流转环节过多。这种不合理的空间布局直接影响到加入WTO后我国物流业参与化竞争的能力,进而为我国物流业的生存与发展提出了严峻的挑战。 　

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主要到达及城市如下:

　所谓物流,是国内物流的延伸和进一步拓展,是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”,是实现货物在两个或两个以上(或地区)间的物理性移动而发生的贸易活动。物流从本质上看是按照分工协作的原则,依照惯例,利用化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在间的流动和交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

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国物流现状及发展趋势 我国物流现状及发展趋势  随着经济化和信息技术的不断发展,物流业已成为间商业贸易的一种重要实现方式和必要手段,我国作为世界进出口贸易大国,物流方面的相关研究就显得很有必要。本文通过对物流基本概念和我国物流现状的描述,分析了今后我国物流发展的趋势。
我国物流现状及发展趋势 我国物流现状及发展趋势  随着经济化和信息技术的不断发展,物流业已成为间商业贸易的一种重要实现方式和必要手段,我国作为世界进出口贸易大国,物流方面的相关研究就显得很有必要。本文通过对物流基本概念和我国物流现状的描述,分析了今后我国物流发展的趋势。 　　
提高国内物流企业的服务水平，帮助其更好的扩展海外市场，研发高附加值物流业务，让其在范围内寻找潜在客户，让国内物流企业"走出去"的信念更加坚定，增强国内物流企业展开物流业务信心。
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